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AI《汽车制造业》2021-05期-设计与开发
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More than Silence，创造舒适健康驾乘体验
AI《汽车制造业》在2021上海车展期间有幸采访到Carcoustics亚洲区总监、客户产品细分-内饰全球业务负责人康凯（Karl Kicker）先生和全球创新与产品技术总监朱亦敏先生，畅谈Carcoustics在中国的全新发展。
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2021 上海车展回顾：科技变革将改变我们的生活
2021上海车展的主题是“拥抱变化”，在展会现场，我们的确深刻地感受到，科技变革驱动下的汽车，正在发生着巨大的变化，并将持续改变我们的生活。
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基于5G 网络的车辆远程驾驶场景研究
5G 远程驾驶作为一项在未来具有广泛应用前景的新兴技术，对驾驶员行为信息采集的准确传输和车端信息的及时回传具有严格要求。本文从远程控制系统和车载控制系统两大模块对远程驾驶整体流程进行介绍，该方案中包括控制指令、车载视频和车辆状态信息三条数据通路，最终通过实车验证的方法，确定了本文中远程驾驶方案的可行性。
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基于V2X 技术的信号灯路口车速引导算法的研究
为实现车辆不停车通过有信号灯的路口，减少交通拥堵和尾气排放。提出一种基于V2X技术的信号灯路口车速引导算法，利用高精度定位及区域地图信息进行车辆车道的识别，获取当前车道信号灯状态，并预测车辆能否以匀速、加速或减速通过路口，最终给出建议车速。
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大量使用复合材料的杰作：2020 科尔维 特（Ⅱ）
通用汽车公司第八代雪佛兰科尔维特汽车使用了更多的复合材料，所用零部件由独特的材料和工艺制成。
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灵活性与全球化支持是顺应汽车未来发 展趋势的关键
电气化、互联化、自动化和共享化是汽车行业的未来发展趋势。为整合自身资源来顺应这些发展趋势，汽车企业已开始布局对未来趋势的投资，寻找新的合作伙伴来获取新的技术，或加强与现有供应商的合作，以获得更大的灵活性以及全球化的支持。日本东海化成（TokaiKasei）公司就在此方面有所体会。
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一种高力学性能和高阻燃性能的玻纤环氧SMC
一家热固性塑料生产商面向汽车、电气、建筑和基础设施等应用领域推出了创新的玻纤增强环氧SMC 材料。采用赢创新的Vestalite S 固化剂，改善了这种材料的性能。
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汽车驱动轴吸振器对整车轰鸣声的影响
严重的轰鸣声不仅大大降低驾乘舒适性，并且影响整车质感。优化车内轰鸣，是汽车NHV 性能开发重要步骤，可提升整车的品质。本文主要针对在驱动轴一阶弯曲模态频率未出现共振时，驱动轴吸振器对整车轰鸣声的影响进行验证研究分析。
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运用能量流分析方法计算某增压发动机热负荷
传统的发动机热负荷计算方法有一定缺陷，其计算精度不足以支撑车辆的热管理开发。通过能量流的分析方法，可以更准确地计算出发动机的热负荷，从而给车辆匹配出一套合理的散热系统。
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浅析确定汽车动力总成基准点及姿态角的布置方法
汽车动力总成基准点和姿态角选择和确定，对整车设计阶段具有重要的意义，是保证整车项目开发周期的重要一环，是机舱内零部件设计过程的重要边界，也是校核动力总成与机舱内零部件的间隙、法规及功能的基础。采用“动总布置方法”可有效规避设计质量问题。
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某增压直喷发动机增压器故障分析及优化
通过对涡轮增压器模态分析及涡轮增压器振动测试，结果表明涡轮增压器中间体抱箍松脱是由于涡轮增压器模态低引起共振造成的。通过对涡轮增压器和排气系统进行优化设计，整改后通过了可靠性试验。
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缓速器壳体零部件去毛刺技术研究与应用
本文以某款缓速器壳体为主要研究对象，总结了已应用于铝合金壳体生产的各种主动和被动去毛刺技术，形成了比较系统化的去毛刺思路和方案，可为其它铝合金壳体零部件去毛刺工艺设计提供一定的经验和借鉴。
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内啮合强力珩齿加工部分常见问题与解决方法
文章首先简单介绍了内啮合强力珩齿工艺的特点和优越性，然后阐述了内啮合强力珩齿的加工原理，最后以实际生产为依据，总结出内啮合强力珩齿5 种常见问题及解决方法，为今后内啮合强力珩齿加工提供加工经验。
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SPS 在发动机装配线的应用效果浅析
多品种发动机混线生产的装配线采用SPS 物流模式，有效解决了因差异零部件增多引起现有产线面积不足，从而制约增加新机型的问题。采用SPS 模式，一定程度上降低了装配线作业者的劳动强度，减少了非增值作业时间，提高了作业效率，与此同时，有效降低了错漏装的发生概率，提升了发动机装配的过程质量。
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汽油发动机冷试油压测试关联研究分析
本文介绍冷试测试油压检测原理及影响油压测试的各种原因。