“电驱动技术在亚洲市场扮演着尤为重要的角色。对舍弗勒来说，中国是非常重要的市场，我们将继续加强在定制化技术方面的投资，帮助中国汽车制造商满足法规的要求。”舍弗勒股份公司首席执行官Klaus Rosenfeld先生在2017上海车展的新闻发布会上说。

舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士随后向大家介绍了舍弗勒展示的针对中国市场量身定制的、可用于量产的动力总成电气化解决方案——电桥、P2混合动力模块、针对手动挡车辆混动化的电子离合器（E-Clutch）。

针对中国市场日益受欢迎的SUV车型，舍弗勒开发了一款两挡电桥，用于此类车型的混动车型。该产品优化了设计成本，可实现高达3000Nm的输出扭矩、210km/h的最高车速。由于采用了两挡设计，该电桥可以让驱动电机始终工作在高效区域，系统效率更高，可以使整车获得更长的纯电动续航里程。两挡设计还可以在高车速时降低电机的工作转速。此外，该电桥外形尺寸较小，大大减小了设计空间, 同时提高了整车的承载能力。首个搭载该产品的本土SUV车型预计将于2017年年底投产。

电桥

采用P2布局的高压混合动力模块是舍弗勒针对动力总成电气化开发的又一款解决方案，可通过模块化的方式配置于多种驱动概念。本次车展展出的高压混合动力模块是舍弗勒为中国本土整车厂量身定制的一款产品。当配备于PHEV时，该模块可实现50km的纯电续航里程，提高至少70%的燃油经济性。在纯电驱动模式（EV模式）下，车辆最高车速可达135km/h，0-100km/h加速时间不到8s。首个搭载该产品的整车项目将于2017年底实现量产。

混合动力模块

手动变速箱在中国市场依然应用广泛，针对传统纯机械或液压式离合系统，舍弗勒开发了智能化、自动化的解决方案——电子离合器，它可以在特定的驾驶条件下对离合器进行操作，或完全以自动的方式完成所有的离合操作。这一技术的应用意味着，配置手动变速箱的车辆可以通过“滑行”功能以至电辅助驱动来达到降低油耗的目的。据说，中国多家整车厂已经对舍弗勒电子离合器表达了浓厚的兴趣，整车项目也将很快量产。

电子离合器

张艺林博士最后表示：“在未来十年中，汽车动力总成电气化将彻底改变个人的交通出行方式。预计到2025至2030年间，全球混合动力车及纯电动汽车的产量将占汽车总产量的一半左右。这一发展趋势也体现在中国市场。”他继续说道：“在政策法规的推动下，汽车行业正在经历巨大的变革。凭借我们的技术专长，舍弗勒为这一发展做好了充分的准备。”