要问最近刷屏最严重的电影是哪部？

无需多言，一定是首周3天怒刷13亿票房的《速度与激情8》。华丽丽的飞车、劲爆的枪战和打斗和海陆空全方位的试听轰炸，这部片子就是一个“猛”字。不管特效如何升级，主角永远是“速度与激情”的载体——车。

除了对汽车外形的颜控之外，对机械爱好者来说深入聊汽车内部那些“英雄角色”才更为过瘾。透过外形看汽车的本质，我们继速7后再次诚意为您解读——

闻香识女人，识车看内在

去掉一辆车的外壳、内饰之后，你能看到的是一辆车的本质。这里面各种繁复组合的零件，几乎从未在车主面前露过面，却很大程度上决定了车辆的性能和优劣。一辆好车是工业设计的杰作，技术的大成。其中奥义岂是一篇文章能够讲完。小编想在自己的领域奉上一点干货，带读者一探究竟。

德纳，唯一一家覆盖所有车型传动系统的供应商，能为全类型车辆提供先进、有效的解决方案。我们的探索从汽车的心脏——发动机出发。德纳提供了出色的热管理方案，通过主动和被动加热产品和发动机热管理产品，快速让发动机以最佳状态运行，同时能显著降低油耗和排放。

接下来我们看到变速箱。德纳提供的VariGlide行星变速器为连续可变传动（CVT）带来了技术革新， 能完全适用于高性能/高扭矩前驱和后驱以及四轮驱动应用，当然也包括混合动力，可见其配置灵活性。相比皮带式CVT，VariGlide技术可以实现多达10%的节油效果，也避免了皮带滑动造成的损伤，更加经久耐用。《速激》电影中飞驰流畅的驾驶体验，VariGlide就能帮助实现。

动力如同血液，经由心脏泵出后传达到四肢。类比到车辆，这一过程有赖于传动技术。德纳提供了Spicer®AdvanTEK®车桥和可定制的Spicer®传动轴，能满足轿车、SUV以及轻型商用车等几乎全类型轻型车辆的需求。Spicer车桥可提供比同类产品更大的功率密度，同时凭借更轻、更高强度的材料和先进传动装置减轻动力传动系统的重量。车如其人，无论对象轻巧娇小或是高大强壮，都能根据架构和需求度身定制。

传动技术中还包含驱动方案。德纳旗下产品涵盖了AWD全时四轮驱动、4WD四轮驱动以及RWD后轮驱动方式。其中，AWD是如今的SUV市场四驱形式的趋势所在。不论是城市SUV还是全领域SUV，AWD占据着越来越多的细分市场。

德纳的Spicer® SmartConnect™（智能互联™）分离式AWD系统提供了同级最佳的燃油经济性和安全性。在大多数的驾驶条件下配置动力传动系统在前轮驱动模式下工作，达到节能燃料的目的。而当发现车轮打滑时，比如快速加速期间或在冰天雪地的条件下，该系统可自动无缝切换到全轮驱动模式，实现了四轮驱动的安全性。

车的轮胎与人的四肢有异曲同工之妙，不过这点上车辆可不能像人类能左右完全独立开工，所以需要能协调车轮差异的差速器。德纳提供了适用于Spicer AdvanTEK车桥的四种独特的差速器：

（1） Trac-Lok®差速器,利用多片式传感离合器实现在左右轮之间的被动扭矩分配；

（2） Powr-Lok™差速器,则是增加了主动式的扭矩分配，同时为驱动和打滑的工况增加了单独的左右扭矩调节功能，使得车辆能获得公路和非公路两种路况下的均衡出色表现；

（3） 差速锁通过气动和电动选项将传动系统扭矩全部传递到一个车轮，在全路况下使两个车轮以相同速度转动以增加车辆机动性；

（4） 电子限滑差速器（ELSD）：缩小了AWD系统与两轮驱动标准差速器系统之间的差距，实现了最大的牵引力。通过利用专有软件来确定最佳扭矩校正，这一创新可以纠正多余的驾驶行为，例如过度转向或短时间的牵引力损失；同时在不使用时会断开连接以最大限度地提高效率。此外，ELSD可使用螺栓连接搭配到任何FWD或RWD上。

速度与激情已经拍到了第8部，一路而来，何尝不是见证了汽车工业的发展和进步呢。整车的革新，永远伴随和依赖着关键零部件的进化。我们，期待速9，也将继续倾注如前的热情，以创新驱动高效。