10月12日上午，伴着滁州淅淅沥沥的小雨，长久集团旗下长久中置轴车辆运输车与长久高端商旅车生产基地，在安徽省滁州市苏滁现代产业园正式落成投产。滁州市委市政府相关领导，长久集团相关领导以及合作伙伴企业相关领导共同出席了投产仪式。

投产仪式上现场嘉宾合影

据经济日报-中国商用汽车网记者了解，长久集团滁州生产基地总用地约310亩，年产车辆运输车（轿运车）可达6000台的规模。长久集团滁州生产基地在生产环节，全部采用整车制造的形式和流程，全面包含了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程，在产品定位方面则更加偏重于满足客户个性化需求。除滁州生产基地外，长久集团旗下改装车系统还拥有吉林和河北两大生产基地，三大生产基地年生产能将达到12万台左右。

长久集团改装车系统总裁葛贤文介绍，目前这三个基地在生产资源方面由销售系统统一调配，按照地理区域进行生产和交付，减少交付成本和时间。“未来长久集团还将考虑在西南、华南建立新基地，满足这个区域市场的需求。”葛贤文说。

长久集团改装车系统总裁葛贤文现场致辞

葛贤文表示，投产后滁州基地6000台的年产能，占目前长久集团目前轿运车总产能的半壁江山，该基地将成为国内规模最大的专用车生产制造基地。

在生产基地方面进行如此大的重资产投入，必然是对市场有充分信心。葛贤文表示，目前中国汽车市场保有量已超过3000万辆，这是一个任何人不能小觑的庞大市场体量。因此对于轿运车的需求也将更加旺盛。“中汽协对于汽车市场保有量的预测峰值是4000万辆，现在还未达到，”葛贤文说，“市场还有上升空间，轿运车也有上升空间。”

长久集团滁州基地专用车生产工位

长久集团滁州基地专用车生产焊装工位

同时，2016年全新国标GB1589-2016实施之后，也为轿运车市场带来了春风。从前违规上路的“大怪”“二怪”将在2018年6月30日以后禁止上路，仅更新需求的比例就接近1:2，总量将达到10万辆以上。“无论是从法规要求还是安全运输、高效运输的角度出发，轿运车市场都有着良好的市场前景。”葛贤文说道。

长久轿运车中国重汽底盘产品

拥有敏锐的市场嗅觉和快速的决断能力让长久集团瞄准了轿运车市场，而在产品方面，长久集团在轿运车项目上，目前已申报21项专利。长久借助其全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，使蹄铁在受力情况下回位更顺畅，保障了行驶安全性。而牵引球+稳定摩擦环牵引装置，则能够有效的防止列车发生折叠、甩尾等现象。为避免装卸车辆时发生磕碰现象，长久中置轴车辆运输车还采用摆线马达带动丝杠专利技术，控制上层平台升降，以此确保上层平台各升降点升降平稳。多项专利技术在保证安全运行的同时，还能够实现担任装车，进一步提高轿运企业的运营效率。

长久轿运车实际装载演示

在产品销售方面，葛贤文表示将会与重卡整车厂进行深度合作，依托其专用车销售渠道，推广长久轿运车产品。而作为长久集团中重要的战略布局，滁州基地也将承接长久集团目前已有的大众、奔驰商旅车改装业务。

利好因素众多，市场前景广阔，销售渠道扎实，这就是长久改装车业务目前面对的良好局面，而自身拥有专利技术，雄厚的研发实力，则是其不断创新驱动发展的内生动力。衔接好市场与生产，技术与营销，或许将是长久改装车在今后发展中需要面对的问题。