据外媒报道，在密歇根大学园区的外缘，有一辆配置了传感装置的互联车辆在街道上巡弋，研究人员可通过一个Xbox手柄对车辆进行操控，在这片被划定为“M-City”的区域内开展自动驾驶路测及互联车辆的相关技术测试。而密歇根州的安阿伯市（Ann Arbor）情况则好些，许多当地的初创公司采用了专用短程通信技术DSRC，该项车间通信技术可实现车间的无线网络连接及相关测试，使车辆间可进行交互及数据通信。

盖世汽车讯 据外媒报道，在密歇根大学园区的外缘，有一辆配置了传感装置的互联车辆在街道上巡弋，研究人员可通过一个Xbox手柄对车辆进行操控，在这片被划定为“M-City”的区域内开展自动驾驶路测及互联车辆的相关技术测试。

自动驾驶之城——M-City

M-City采用公私合营的方式，由70多名伙伴方共同出资，其中不乏车企、芯片制造商、无线网络公司及汽车保险公司。M-City每年获得的经费高达120万美元，众多初创公司将其用于自动驾驶车辆的人机交互技术研发工作，并明确所需进行的配套设计。

M-City Lab主管Greg McGuire表示：“留给我们的准备时间很短，很多项目存在很多脱节或不足，因为经费还存在缺口。我们正利用现有的实验室，对相关车辆的性能及技术加以测试。”

安阿伯市致力于DSRC技术路测

而密歇根州的安阿伯市（Ann Arbor）情况则好些，许多当地的初创公司采用了专用短程通信技术DSRC，该项车间通信技术可实现车间的无线网络连接及相关测试，使车辆间可进行交互及数据通信。

在安阿伯市附近“行驶（路测）”的近2000辆私家车可实现车间通信，信息的收发速率为10次/秒。

McGuire表示，将于11月在密歇根大学园区内配置数辆自动驾驶车辆，旨在研究学生、自行车及其他车辆间是如何实现信息交互的。

投资商及风投资金不足

据密歇根创投协会联席董事Emily Heintz透露，目前投资商的数量不足，导致许多密歇根的初创企业无充足的资金支持，且密西根州的投资商数量也不足。越来越多的硅谷公司涉足自动驾驶领域，密歇根州在投资、人才及关注度均处于弱势的竞争地位。许多密歇根大学的毕业生都意识到，若他（她）们无法抓住机遇，建立初创公司并从事自动驾驶车辆的部件研发生产，特斯拉或其他海湾地区的初创公司将会先一步下手。

据该协会透露，去年密歇根州初创企业所获得投资资金的78%均来自于其他各州的投资商，密歇根州近半数风投资金均流向了安阿伯市的初创公司。

目前，密歇根州拥有141家风投背景的初创公司，较5年前增长了48%。但据该协会预计，未来两年内，还需要再募集5.04亿美元的风投资金，供该州的初创公司使用。密歇根州本地的风投资金可吸引外部投资，若本土风投公司向当地的初创公司每投入1美元，就能吸引其他各州4.61美元的风投资金。

落后的刻板印象

密歇根州还存在另一个问题：谈到密歇根州，人们心中总会浮现出落后、过时的中西部州。即使密歇根州凭借其初创公司开创了一片天地，但许多人对该州人不太了解，存在刻板印象。若要改变人们的观念并吸引风投资金，恐怕还有一段路要走吧。