安道拓重新构思自动驾驶汽车内饰技术

文章来源:AI《汽车制造业》 发布时间:2018-02-02
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随着车内互联和电气传动系统逐步引领自动驾驶时代到来,设计师们正重新构思汽车内饰。越来越多的电动汽车进入市场,这些车辆中电池组通常被安置于车舱地板下,此举将汽车行业推入了内饰新时代。

 


安道拓针对自动驾驶汽车提出最新Al18概念内饰的“休闲模式”(上)和“交流模式”

 



    随着车内互联和电气传动系统逐步引领自动驾驶时代到来,设计师们正重新构思汽车内饰。越来越多的电动汽车进入市场,这些车辆中电池组通常被安置于车舱地板下,此举将汽车行业推入了内饰新时代。

    伴随自动驾驶、共享出行等行业大趋势的不断深入,安道拓(Adient),作为全球领先的汽车座椅供应商,凭借其遍布全球的创新、研发、设计和制造能力,针对未来出行,提出了大胆的新型解决方案,以应对自动驾驶汽车在安全性、舒适性和便捷性方面的需求。

    2016年,安道拓成功完成从自江森自控的分拆,开始独立运营。安道拓创新与设计副总裁Richard Chung在底特律2018北美国际汽车展接受《汽车工程》采访时表示:“汽车地板做平后,给我们提供了大量空间,令我们得以在车内实现更多的创意。”

    随着线控换挡和线控转向技术的发展,内饰规划不必再受绕开动力总成的困扰。平整的车舱底部将不再存在动力系统隆起的问题,因此设计师们得以有机会重新构思车内设计。

    新材料、多模块设计方案

    安道拓最新内饰概念——AI18,为SAE International – 国际自动机工程师学会所定义的三级和四级自动驾驶汽车设计了五种不同座椅模式。专门针对2030年及以后客户的座椅需求,安道拓开展了专项调研,根据研究成果设计了这款AI18。

    AI18的“家庭模式”最接近于传统汽车布局。其中,两个前排座椅面朝汽车行驶方向排布,后排为长条座椅。在“婴孩模式”下,旅行过程中,前排座椅可以向后旋转180度,以便父母和孩子进行互动。集成式儿童座椅安全固定装置(ISOFIX)的约束系统则能将儿童座椅牢牢固定在车内。

    在AI18的“载货模式”中,通过电动机构件,后排座垫可被收起,在前排座椅后方增加更多储物空间。在“交流模式”中,前排座椅可以旋转,面向对方。为此,安道拓工程师正在开发一个可升降座椅平台,令座椅在狭小空间中也能够灵活旋转。一旦驾乘人员就座,座椅平台即可上升。安道拓方面表示,将该技术运用至座椅中还属行业首创。

    “休闲模式”让乘客尊享舒适。前排座椅配备的“人体支点技术”可令座椅突破当下常规的倾斜角度,充分躺倒。座椅头枕、集成式扶手和专用脚托可随乘客身体实现同步移动。前排座椅安全带被搭载在座椅骨架内,而非像当今常见的汽车B柱上。

    “我们预见,在未来,座椅将会成为一切的中心,”Chung强调在自动驾驶汽车内,提供便于转换的座椅模式至关重要,并表示:“‘驾驶员’这个概念终将消失。大家都将是乘客,人人平等。”

    在未来共享出行的自动驾驶情境中,内饰材料将与现在相差不大,预计会继续大量使用金属和石油基材料,但在具体应用上将存在一定差异。

    安道拓2017年概念内饰的特点是,采用塑料替代传统座椅发泡,将座椅厚度减少约76毫米,同时减轻重量。如Chung所言,塑料具有良好的弹性和结构完整性,用作泡沫的替代材料切实可行。

   他说:“身为座椅制造商,我们可能是最大的发泡座垫供应商,但我们也认识到必须着眼未来。”与此同时,随着共享出行和自动驾驶越来越热,座椅的耐用性也日益成为内饰系统设计师和材料工程师关注的焦点。

    Chung看到了市场对耐用材料的需求,如用于独特的AI18座椅椅套中的Monofil。他表示,这种正在开发中的面料,其强度和耐用性可媲美钓鱼线。

    “远程健康”互联

     除舒适度和耐用性外,自动驾驶汽车座椅将拥有更加强大的功能。AI18概念座椅配备了多个传感器,能够捕捉乘客的坐姿和压力点,而这些信息则为智能舒适助手提供了依据。这些内置传感器也可用于检测乘客的生命体征,如:血压和心率。

    Chung将这种新型互联称为“远程健康”。他说:“安道拓相信,远程健康服务在未来汽车中完全可行。”

    未来,自动驾驶汽车内的每个座椅都有可能接入车辆的安全系统。安道拓和安全系统供应商奥托立夫最近宣布建立战略合作伙伴关系,共同开发适用于各种座椅位置的乘客安全解决方案。

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