无人出租车不可能?Waymo已经运行它们一年了

文章来源:腾讯汽车 点击数:22 发布时间:2018-06-15
鉴于Waymo无法生产自己的汽车,所以它的技术需要一些载体。幸运的是,并非所有的汽车制造商都在开发自己的自动驾驶解决方案。有些公司,像菲亚特克莱斯勒,就依赖于像Waymo这样的公司为他们开发这项技术。说实话,这是有道理的。从研发上来说,Waymo无疑在这项技术上拥有最多的经验。
无人出租车不可能?Waymo已经运行它们一年了

Waymo无人出租车

Waymo无人出租车

据报道,许多人可能认为所谓的“无人出租车”未来几年都不会实现。而最近曝出负面的关于自动驾驶的新闻,有些人肯定会认为它永远不会成为现实。

但是这并没有阻止Alphabet公司在自动驾驶汽车方面取得重大进展。

鉴于几乎每个汽车制造商(甚至更多的科技公司)都在研究自动驾驶解决方案,许多投资者都很想知道Waymo凭什么走在前面。为什么奥迪、奔驰或凯迪拉克也在使用Waymo的自动驾驶技术

鉴于Waymo无法生产自己的汽车,所以它的技术需要一些载体。幸运的是,并非所有的汽车制造商都在开发自己的自动驾驶解决方案。有些公司,像菲亚特克莱斯勒,就依赖于像Waymo这样的公司为他们开发这项技术。说实话,这是有道理的。从研发上来说,Waymo无疑在这项技术上拥有最多的经验。

Waymo的试点计划第一天有6000名申请人,第一周结束时有10000名申请人。现在已经有超过20000名希望体验无人驾驶出租车的申请人,面对这种盛况,Waymo正在改装克莱斯勒Pacifica小型货车。

至今运行了大约一年后,该服务每天提供大约400次驾驶体验。所以这个计划扩展到美国其他城市或许只是时间问题。

随着Waymo与克莱斯勒合作,将他们的合作规模从几千辆增加到了六万多辆,这一天可能会来得比我们想象的要早。除了想知道Waymo将会扩展至哪些城市或者有多快,还有个问题是会有哪些其他公司入局以及这项服务何时商业化。

Waymo单次路测里程突破

Waymo单次路测里程突破

无人驾驶出租车计划

通用汽车公司表示,到2019年,它可能会推出无人驾驶出租车队,尽管它的规模可能会与Waymo目前的水平相当。此外,福特汽车公司计划推出类似的服务,这可能会对通用构成竞争。Uber已经表示,其商业模式的关键在于消除人类驾驶员,因此发展自动驾驶车辆非常重要。

目前尚不清楚Uber是使用自己的自动驾驶技术,还是从另一家公司获得技术授权。但无论如何,Uber、通用、福特和Waymo会在未来几年推出里程碑的自动驾驶车队。毫无疑问,还会有更多入局者。

投资者应该知道,市场上的供应越多,厂家的定价能力就越低。起初,供应会非常小,所以不会有定价压力。但是从现在开始的未来五到十年呢?在路上将会有非常多的无人驾驶出租车,到时候服务价格会下跌,利润率会压缩吗?

这是一个未知数,就像不知道Waymo打算以怎样的速度扩展其当前的服务一样。

但我们所知道的一件事就是Waymo非常重视客户的安全。如果这阻止了它比竞争对手更快地进入新城市,也是有情可原的。不过只要它的业务在扩大,笔者的猜测是,当从A点传输到B点的计算系统成熟时,客户将获得安全的体验。

在这方面,Waymo赢得了比赛。