Maxim Integrated Products, Inc宣布其单芯片ASIL D级电池监测IC被最新的下一代零排放电动汽车Nissan LEAF采用。该IC满足最高的安全标准并提供全面的诊断，从而实现可靠通信并大幅降低隔离材料清单(BOM)的成本。

Maxim的电池监测IC支持最高的安全标准，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也适用于ASIL C)。器件的差分通用异步接收器/发送器(UART)采用电容隔离，降低了BOM成本和失效率(FIT)。灵活的UART支持噪声环境下的可靠通信。通过采用Maxim独有的菊链架构和逐次逼近寄存器(SAR)模数转换器(ADC)，该电池监测IC能够实现快速、高精度的电压测量，以及提供较高的电磁兼容(EMC)性能。Maxim的电池监测IC还提供全面的诊断功能，满足大电流注入(BCI)要求，旨在提高未来汽车的安全性和智能性。

BMS主要优势：

安全性：符合ISO 26262和单芯片ASIL D标准;满足不同的BCI要求;提供全面诊断功能

· 可靠通信：提供可靠的分布式和集中式电池监测控制器(CMC)架构，带UART;支持100m长的菊链段，高抗干扰性;符合辐射、静电放电(ESD)和热插拔要求

低系统成本：与竞争方案相比，内部电池平衡和UART可降低BOM成本;是目前唯一经过验证的可支持电容或变压器隔离的IC

评价

· “Maxim非常重视汽车产品的研发，我们的电池管理系统收到了许多汽车制造商的高度评价。”Maxim汽车产品事业部副总裁兼总经理Randall Wollschlager表示：“我们相信，Maxim的电池监测IC被Nissan LEAF电动汽车采用是我们持续推动汽车业务发展的重要一步。”