Opener是一家初创公司，旨在挑战“飞行汽车”，更精确的说法是垂直起降车辆（vertical take-off and landing vehicles），这是由于其大部分功能更类似于无人机或直升机，而非拥有飞行功能的道路车辆。

最近，随着电池能量密度、推进系统及感知与规避（sense-and-avoid）技术的进步，业内开始大肆投资飞行汽车。该类产品的总体理念是：相较于传统直升机或私人飞机，该款电动垂直起降（VTOL）车辆的设计趋于小型化，运行时较为静谧、安全性高、飞行操作便捷，且价格更为便宜。

Opener的最终愿景是希望该类“飞行汽车”的最终价格足够便宜，使常规家庭能够负担得起。

其技术顾问Alan Eustace（前谷歌高管）表示：“该产品或将解决严峻的交通危机。在他的理念中，所有人都能使用这类飞行汽车，从帕洛阿尔托到旧金山只需11分钟。若使用地面交通，目前则需要90分钟，如遇高峰时段，路上的耗时或许会更久。”

Opener推出的BlackFly在加拿大进行了试飞，以72英里/小时的时速飞行了40英里。该款飞行汽车的初次飞行则放到了美国总部，当时以62英里/小时的时速飞行了25英里。两次试飞的差异主要是由于加拿大和美国对车辆分类及相关法规中的差异引起的。

首款BlackFly将于明年开始发售，当目前的法规限制了其使用范围，目前仅能在郊区使用。在美国，该款产品被归类为超轻型航空器，所以无需飞行执照，用户可直接操控该“飞行汽车”，可在非拥堵地域飞行。

在“飞行汽车”能够实际应用前，需要美国联邦及地方法规及基础设施进行改动，使其适用于这类新型交通工具。据分析人士及专业人士预计，该类“飞行车辆”至少要等五年才能真正获得应用。