据路透社报道，现代汽车表示，其在华合资企业北京现代正接受员工自愿辞职，同时由于汽车销售下滑，正在重新评估在华工厂的各种“优化方案”。

作为全球最大的汽车市场，2018年中国全年汽车销量为2800万辆，同比下降3%。这意味着中国汽车市场结束了28年的连续增长，将面临自1990年以来的首次下滑。中国汽车市场需求增速放缓，2019年国内汽车市场将停止增长，增速预计为零。

同时，由于缺乏具有竞争力的车型、强大的品牌形象以及面临来自自主品牌和合资车企的残酷竞争，现代汽车在中国市场的发展举步维艰。

现代汽车和旗下的起亚汽车在2016年之前一直是中国市场的第三大汽车制造商，如今却面临产能过剩的问题，2018年在华销量未能达到目标，仅达到总产能的一半。

2018年全年现代汽车在华销量为79万辆，低于90万辆的目标，几乎与2017年的78.5万辆持平。而现代汽车在中国工厂的总产能为165万辆。

根据消息人士称，北京现代一工厂拆迁，预计裁员2000人，从2018年12月27日开始46天的全公司停产。

现代汽车在周五的一份声明中表示：“现代汽车正在评估各种优化计划，以提高春节假期前后的设备利用效率。”

去年第四季度，现代汽车在华销量下滑23%，落后于整体市场增速。三星证券（Samsung Securities）分析师Esther Yim表示，三星在华合资企业北京现代去年第四季度可能出现亏损。

现代汽车副总裁Zayong Koo在电话会议上表示，该公司计划增加中国工厂的出口量，同时还计划通过在中国推出重新设计的索纳塔轿车和ix25 SUV等车型，将今年在华销量增长9%。此外，现代还打算在2019年将其在华新能源车型数量从目前的两款增加到五款。

不过，野村证券分析师Angela Hong表示，“今年中国整体汽车市场预计下降5%，找不到现代汽车会改善销售并跑赢大盘的理由。”