美国当地时间3月18日，中国自动驾驶出行公司文远知行WeRide在加利福尼亚州圣何塞宣布，将在由英伟达主办的2019 GTC技术大会上展示其全新的L4级传感器组合套件和预商业化解决方案；同时将首发最新的L4级自动驾驶车型——日产LEAF 2。此外，该公司下一代的自动驾驶车队将结合英伟达DRIVE AGX Pegasus™ 平台进行开发。

“在GTC上，文远知行WeRide首次发布了预商业化L4级自动驾驶解决方案，这让我们未来在中国市场推行自动驾驶出租车服务向前迈进了一大步。”文远知行CEO兼联合创始人韩旭表示，“我们基于日产LEAF 2车型开发了最新的L4级自动驾驶车，这是一个非常重要的里程碑，表明了文远知行WeRide有能力为市场带来安全且可靠的自动驾驶车队。目前，文远知行WeRide正与国内外主机厂建立紧密的合作伙伴关系。”

据了解，在GTC上展示的新版传感器组合套件结合了文远知行WeRide最新的软硬件解决方案，旨在提高自动驾驶的准确性和安全度：

车顶配备可实现360度视场的全覆盖，通过全波长检测、多波长交叉验证的传感器设计，让目标探测更加可靠。

采用分辨率更高、测距更远的激光雷达组合，达到远至250m的检测距离，极大地提升了感知的范围及性能。

专为应对中国复杂交通及路况而设的前置激光雷达，可更加及时地探测多种不同道路状况。

通过英伟达强大的DRIVE AGX Pegasus平台，由多个传感器收集的巨量数据可实现高效的实时同步。

英伟达汽车业务开发副总裁Rishi Dhall表示：“NVIDIA DRIVE为文远知行开发安全的自动驾驶车队提供至关重要的强大计算力。”英伟达AGX Pegasus AI超级计算机基于由两个NVIDIA Xavier系统级芯片 (SoC)和两个新一代Tensor Core GPU而打造的架构，可实现前所未有的每秒320 TOPS计算能力。该平台兼具高能效和高性能，可同时运行一系列深度神经网络，满足高度自动驾驶和全自动驾驶的安全所需。

目前，全球汽车行业公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个：分别由美国高速公路安全管理局和国际自动机工程师学会（下称“SAE”）提出。按SAE标准，L4级属全自动驾驶，无需驾驶证，但依然需在特定场景下实现。

按照文远知行规划，2019年，该司将完成500辆无人驾驶车的改装，积累500万公里的无人驾驶行驶里程，并在广州和安庆与合作伙伴进行常态化的试运营和商业化落地的尝试。