不同寻常的混合动力汽车技术，即将由本田和日产导入中国

发布时间：2019-03-21

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本田即将引进国产的插电式混合动力技术（i-MMD Plug-in），实现日常行驶近乎完全纯电化。

还有一种另类的增程式电动技术，在绝大多数的工况下都是通过电机来驱动汽车，只有在极少数的情况下发动机会参与驱动汽车。

本田即将引进国产的插电式混合动力技术（i-MMD Plug-in），实现日常行驶近乎完全纯电化。在城市工况中，发动机介入提供动力的比例为2%-3%；在高速工况下，发动机参与动力的比例也只有5%-6%。这已经几乎无限接近于增程式电动技术，只是其发动机保留了驱动汽车的最后权利。

日产的e-POWER技术，这可以当作是一个不带外充电功能的增程式电动技术，电池电量全部由发动机提供，由电机驱动汽车。

搭载e-POWER系统的日产Note已成为日本最畅销的车型，这套系统即将导入中国和欧洲市场。这套系统增加外插电功能以减少发动机使用比例，相信对于日产来说也不是难事。

e-POWER动力系统和智行科技将成为日产电动智能汽车最主要的现实载体，

上汽通用的VELITE 5 同样是类增程式电动技术，虽然不是纯正的增程式电动汽车，但是在上海却可以免费获得新能源汽车牌照。

在增程式电动汽车划入纯电动汽车审批类别之后，相信这一技术将有望迎来全新的发展机遇，不管是基于降低车企平均油耗，还是获得新能源汽车积分考虑。

增程式电动汽车既满足了日常用车的纯电动绿色出行，又不剥夺长途出行的权利。与插电式混合动力技术一样可以降低车企平均油耗，而相比较纯电动汽车又没有里程焦虑，对于用户来说绿色和便利两者兼得。

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