某发动机工厂的多个系列发动机结构设计中，都使用了598系列平面密封胶用来密封缸体与钢板结合面、钢板与飞轮壳结合面及前油封座与缸体结合面。另外，也常使用567系列密封胶来密封管螺纹、螺塞等零部件。密封胶性能，如密封胶的即时密封性、密封胶的胶层附着力等，与装配工艺、装调质量有极大的关系，以下通过技术人员开展的一系列工艺验证，摸清了相关密封胶的准确性能和使用条件，对排查、梳理涂胶工艺、装配工艺问题有极大的帮助。

567系列密封胶即时密封性
1.试验目的
验证某发动机工厂在用567系列密封胶（北京天山1567密封胶、烟台博森3567密封胶）的即时密封性，是否能满足整机试漏工位的节拍（从零部件涂胶装配工位到零部件试漏工位的节拍）及工艺要求（如果密封胶的即时密封性的时间大于生产节拍，则会影响试漏结果的准确性）。
2.试验准备工作
根据JB/T7311-2008《工程机械厌氧胶、硅橡胶及预涂干膜胶应用技术规范》，技术人员严格按照技术文件要求，准备了试验密封胶、试验设备及试验仪器（表1）等试验用品，并按照要求准备了恒温恒湿实验室。
3.试验过程
技术人员首先用1755系列清洁剂清洁管螺纹密封试验工装，以除去表面油污等杂质；然后将天山1567密封胶分别涂在密封试件上，拧紧装配，每种胶制3个试件，放置固化10 min、20 min和30 min，如图1所示。

将试件依次放入水中，均匀加压至0.4 MPa（试漏充气压力），保压10 min，观察是否有气泡产生，记录结果，然后清洗试验工装，使用博森3567密封胶涂覆在试验工装上，重复试验过程，记录结果。
4.试验结果
通过对涂覆天山1567、博森3567厌氧管路螺纹密封胶的试验工装，在固化10 min、20 min和30 min三个时间段的对比测试，天山1567产品在30 min固化后能满足即时密封性能要求；而10 min及20 min固化后，密封性能不稳定；而博森3567产品在20 min和30 min固化后都能满足即时密封性能要求；而10 min固化后，密封性能不稳定。综上分析，博森3567与天山1567系列厌氧管路螺纹密封胶基本符合该发动机工厂各平台产品螺塞、管接头在装配工艺中的密封要求，可与在线整机试漏的节拍有效匹配。

硅橡胶即时密封性
1.试验目的
验证某发动机工厂用天山1598F系列硅橡胶型密封胶及博森3598硅橡胶型密封胶的即时密封性，是否能满足整机试漏工位的节拍及性能要求。
2.试验准备工作
试验依然根据JB/T7311-2008《工程机械厌氧胶、硅橡胶及预涂干膜胶应用技术规范》开展，技术人员根据需要准备了试验设备、试验仪器（表2）等试验用品，并按照要求准备了恒温恒湿实验室。

3.试验过程
技术人员用1755系列清洗剂清洁即时密封性测试法兰，除去表面油污等杂质，然后将天山1598F分别涂在3个密封试件上，装配法兰，螺栓对角拧紧，拧紧力矩40 N·m，固化5 min（该发动机工厂使用硅橡胶工位至试漏工位最小节拍为5 min），依次将法兰与气压源相连，并将法兰置于水中，均匀加压至0.4 MPa，保压10 min，观察是否有气泡产生，记录结果。清洗试验仪器，按照该试验过程，测试博森3598硅橡胶型密封胶，记录结果，如图2所示。

4.试验结果
经过对涂覆天山1598F硅橡胶型密封胶的法兰3次5 min固化后的压力密封测试，发现其在加压0.4 MPa时均未出现泄漏。经过对博森3598硅橡胶型密封胶的法兰3次5 min固化后的压力密封测试，发现其在加压0.4 MPa时均未出现泄漏，因此可以推断，天山1598F及博森3598的即时密封性都可满足该发动机工厂生产节拍的要求。

不同厂家、不同牌号硅橡胶相溶性性能试验
1.试验目的
某发动机工厂在使用硅橡胶密封时，天山1598F和博森3598两款产品共存，这就会出现胶管里面两种胶混合的情况（生产换胶时，胶管中可能存在混胶的情况），为了验证混胶部分的密封效果及性能参数，特开展不同比例混胶工艺试验。
2.试验准备工作
试验依然根据JB/T7311-2008《工程机械厌氧胶、硅橡胶及预涂干膜胶应用技术规范》开展，技术人员根据需要准备了试验设备、试验仪器（表3）等试验用品，并按照要求准备了恒温恒湿实验室。

3.试验过程
首先开展的是胶样制备工作，即将1598F硅橡胶产品以及3598硅橡胶产品分别装入
1 : 1、2 : 1和4 : 1双组分胶管的两个胶筒内，制备成1598F与3598比例分别为1 : 1、2 : 1、1 : 2、4 : 1和1 : 4的5种胶样，灌胶时要尽量保证胶筒内没有气泡，另取1598F及3598两支整胶备用。然后需要测定各种样品的表干时间，即用胶枪将胶样在调胶板上打成直径5 mm左右的圆形胶线，每个胶样打3条胶线，每条长度为100～150 mm；每隔一定时间用手指轻触胶线，直至不粘手为止，记录此时间即为表干时间（初期时间间隔根据不同胶样灵活控制，临近表干时间隔1 min），如图3所示。

然后，根据JB/T7311-2008要求，测定关乎硅橡胶性能的拉伸强度、断裂伸长率以及硬度等参数，即用胶枪将胶样打在刮板上，刮平，标准条件下固化168 h，将胶片从刮板上取下，冲压成哑铃片形状，使用拉力机测试拉伸强度及断裂伸长率：将3片哑铃片重叠，使用A型邵氏硬度计测定加持部位的硬度（硬度在测定拉伸强度之前进行），如图4所示。

最后需要测定硅橡胶样品的固化速度，即用胶枪将胶样打在固化速度测试工装上，刮平，每个胶样刮3个试件，标准条件下固化24 h；用手从最薄处将胶层揭起，直至出现胶样粘接测试工装为止，用卡尺测定最大固化深度，如图5所示。

4.试验结果
根据国家标准，对混合胶样做了7种性能测试，结果如表4所示。从试验过程及试验数据可以看出，1598F与3598单体按不同比例混合的胶样表干时间均在20 min以内，无明显差别；1598F与3598单体剪切强度差别不大，不同比例混合后稍有上升；1598F与3598单体相比拉伸强度和弹性模量稍小，但断裂伸长率偏大，不同比例混合样三项指标在两单体数值之间，拉伸强度符合≥1.2 MPa，断裂伸长率符合350%～500%的工艺要求；1598F与3598单体相比硬度明显偏小，混合后硬度在二者单体之间。总体分析各项数据，1598F与3598有一定的互溶性，对各项常规性能无明显影响，可以初步断定1598F与3598生产中存在的混用问题，对胶的性能不会生产什么负面影响。

油污对密封胶的影响
1.试验目的
在发动机的生产中，部分零件的装配需要涂润滑油，部分零部件需要涂抹防锈油来实施防锈，不可避免有些涂胶表面也会沾染油污。本试验即是要确定不同状况的油污，对密封胶综合性能及效果的验证。
2.试验准备工作
试验依然根据JB/T7311-2008《工程机械厌氧胶、硅橡胶及预涂干膜胶应用技术规范》开展，技术人员根据需要准备了试验设备、试验仪器（表5）等试验用品，并按照要求准备了恒温恒湿实验室。

3.试验过程
（1）即时密封性测试
将清洁的法兰密封面放于防锈油中5 min，取出后垂直沥干20 min，擦去底部的积油；然后使用天山1598硅橡胶型密封胶在法兰密封面上打直径4 mm的闭合胶线，装配法兰，螺栓对角拧紧，力矩40 N·m，固化15 min；将法兰与可调气压源相连，并将法兰置于水中，均匀加压至0.4 MPa，保压10 min，观察是否有气泡产生，记录结果。将清洁的法兰密封面放于防锈油中5 min，取出后垂直沥干20 min，用棉丝擦拭密封面油污，再进行气密试验，确定密封效果。第三次，将法兰密封浸油沥干后，用1755系列清洗剂清洗表面，晾干，再进行气密试验，确定密封效果，如图6所示。

再使用博森3598硅橡胶型密封胶重新按照以上步骤，分别对测试法兰做浸油处理，并分别按照重油、轻油和无油三种状态，测试压气密封效果，并记录结果。
（2）胶层附着力试验
首先准备剥离用标准剪切片若干，然后将剪切片置于防锈油中5 min，取出后垂直沥干20 min，擦去底部积油，备用，如图7所示。

然后取8组浸油剪切片，涂天山1598F胶，胶层厚度1 mm；再取8组浸油剪切片，用棉丝擦去表面油污，涂1598F胶；再取8组浸油剪切片，用1755系列清洗剂清洗表面油污，涂1598F胶，分别置于标准条件下固化168 h。使用工具，按照标准将剪切片单侧两面折弯，再使用试验拉力机测定固化好的剪切片的剥离强度，记录结果，如图8所示。

然后使用博森3598硅橡胶型密封胶，重复上述试验，记录结果如表6和表7所示。

4.试验结论
经过对重油、轻油和无油三种工件状态下密封胶30 min固化后的压力密封测试，使用天山1598F硅橡胶型密封胶以及博森3598硅橡胶型密封胶的工件，在0.4 MPa的压力下均未出现泄漏，均能满足0.4 MPa时固化密封不泄漏的要求。
从表6可以看出，1598F的剥离强度数值都偏小，且重油、轻油和无油三种状态下，剥离强度相差无几，经技术人员对数据及样件的状态分析，出现该原因的主要问题在于胶层固化时间较短，固化深度偏小（需要给予更长时间来保证胶层的固化深度），导致剥离强度底。
从表7可以看出，重油状态下剥离强度最低，无油状态下剥离强度最大，轻油状态下剥离强度居中，从样件的状态来看，固化深度充分，胶层已基本全部固化。该现象说明了油污对硅橡胶型密封胶的附着力影响还是很大的，对密封胶的胶粘效果影响十分明显，对发动机的密封效果有一定影响。

结论
从以上工艺验证过程及试验结果可以看出：①567系列管螺纹，30 min即时密封性能够达到该发动机工厂工厂试漏工艺的要求；②589系列硅橡胶型密封胶的即时密封性也能够满足试漏工艺的要求；③不同厂家、相似性能的硅橡胶型密封胶具备一定的相溶性，即使混合使用也可以满足性能要求及工艺要求；④油污对567系列密封胶的即时密封性、对598系列密封胶的即时密封性影响不大，但对598系列硅橡胶的附着力影响较大，为了保证产品质量，建议在生产前对工件进行除油处理。
由于密封胶的性能对发动机装配质量至关重要，发动机行业的技术人员必须摸清各类密封胶的参数、性能及使用方法，并需要与生产情况深度结合、综合分析，以确定用胶是否合理、工艺流程是否合理，从而可以更加准确地选胶、制定工艺，这样才能有效地提升发动机的装调质量。
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