流金似火的七月，激情燃烧的赛麟。

2019年7月20日，鸟巢的夜空闪耀着璀璨，那是超跑之王赛麟SALEEN的光环，让人们不禁回忆起11年前2008年北京奥运开幕式的当晚。实质上，打造赛麟之夜的团队，亦是当年服务奥运开幕式的那一支。不同的时空，相同的地点，赛麟开始逐梦中国跑道。

以梦圆梦的心灵自由

相信很多人都会想这样的问题，赛麟是谁？为什么会选择2019年7月20日在鸟巢举办如此盛大的“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典？

“我们是美国超跑制造商，过去36年为福特、通用、丰田、特斯拉等车企提供过技术支持。如今我们进入中国，想要打造的是基于汽车的人工智能开放平台。”虽然7月初AI《汽车制造业》记者在海南博鳌参加世界新能源汽车大会时，听取过赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士的精彩演讲，并且他那时已对赛麟之夜做过官宣，但是鸟巢现场的震撼还是远远超出了记者的想象。

同上次交谈中他给记者留下沉静、理性、睿智的印象不同，这一次他是超级梦想家，一句“世上路尽拥有”带动全场每一个人的超跑梦，他把顶级玩家精通的领域，带到中国，甚至会让更多的人们把超跑梦从“遥不可及”变为“触手可及”。赛麟人的中国梦由此正式开启！

赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士

作为全球超跑典范，赛麟并不是一个新的品牌。它自1983年创立以来，凭借世界领先的动力总成、热管理技术、轻量化材料应用以及底盘和整车安全四大核心技术，在超跑与高性能车的研发与生产方面取得了卓越的成绩，同时在全球各大超跑赛事中取得了辉煌的战绩。

赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟表示：“在过去的36年间，尽管我征战各大顶级超跑赛事的足迹遍布全球并一次次登上冠军领奖台，但我更愿意将自己视作初心不改的赛车手和超跑‘匠人’。打造真正属于美国的第一台超跑——赛麟S7帮我圆了美国的‘超跑梦’。今后，赛麟将会把赛道基因和航天科技继续运用到更多的车型当中，而我的合伙人王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的‘超跑梦’。”

赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟先生

今年是中国建国70周年，今年也是史蒂夫·赛麟先生人生的第70年。1969年7月20日，阿波罗11号的太空人阿姆斯壮的左脚踏上月球,实现了人类登月的梦想。这也是赛麟汽车为何选择在今年7月20日正式开启中国梦想的渊源所在。

有深厚积淀的赛麟，在中国将拥有新的面貌。王晓麟博士表示：“赛麟是美国超跑的开创者，也是全球超跑的领导者。与赛麟的第一次遇见让我感到刻骨铭心，驾驶赛麟给了我一切都在掌控之中的信心和心灵的自由。如今，我的梦想就是要帮助更多的中国人实现“超跑梦”。我们将把根据客户需求精心打造的每一款产品——“世界超跑之王”赛麟S7、“人人都能拥有的高性能超跑”赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及由史蒂夫·赛麟大师调校的城市电动小跑车迈迈带入中国市场。

赛麟品牌旗舰车型赛麟S7全新勒芒版亮相

用速度定义极致到成为极致

只有赛麟能追上赛麟，百公里加速度2.2秒，最高时速480公里/小时，1秒钟约跑 133米 ，速度定义极致 ！

 当语速最快的主持人华少遇见速度最快的超跑，人们还知道了赛麟的过往“辉煌”——曾在40多部好莱坞大片，累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中担任汽车主角；连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三甲，过去36年间参加了500+次世界级比赛，获得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位赛杆位，168次冠军，19次GT锦标赛年度总冠军，13次超跑制造商冠军，所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和。

在当下，打造一台车不算难事，打造一台性能车也不是不可以做到，但仅仅30多年就能打造一款媲美甚至碾压欧洲众多超跑的极致驾驶利器，才是赛麟对于“极致”最好的解释。

 好莱坞著名影星杰森•斯坦森、史蒂夫·赛麟、王晓麟同台亮相

赛麟宣布好莱坞著名影星杰森·斯坦森成为品牌代言人。谈及赛麟品牌，杰森·斯坦森表示：“在好莱坞，赛麟就是高性能超跑的代名词。这不仅是因为赛麟曾出演过很多耳熟能详的大片，还因为赛麟能为制作方度身定制出符合‘角色’要求的其他参演及拍摄车辆。无论是竞速、特技，还是设计、安全，赛麟都经历了好莱坞的‘极致’考验。我非常荣幸与赛麟品牌的合作并期待着共同演绎影视与超跑跨界合作的‘速度与激情’。”

作为好莱坞著名影星，杰森·斯坦森凭借丰富的演艺经历与精湛的演技实力，塑造了许多经典银幕形象，在2015年、2017年连续出演两部《速度与激情》系列影片后，他逐渐被中国影迷熟知与认可。特别是在即将上映的《速度与激情：特别行动》中，杰森·斯坦森还将与“巨石”强森上演精彩的对手戏，继续为中国影迷带来更加引人入胜的好莱坞“极致”演绎。

盛典之上，除亮相的品牌旗舰车型赛麟S7全新勒芒版之外，赛麟还展示了“人人都能拥有的高性能超跑”赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客、城市电动小跑车迈迈以及赛麟方程式（SALEEN Formula）赛车。4次世界GT锦标赛冠军、2次漂移方程式世界冠军、美版Top Gear电视节目主持人泰勒•福斯特（Tanner Foust）携潮酷“国际车手天团”为现场近2万名观众奉上了充满“速度与激情”的车舞表演。“不将就命运，才会有在自己的天地。”曾经在电影《老炮儿》中开法拉利Enzo的吴亦凡在台上唱出对赛麟的青睐。

“意大利教皇也许偶尔会开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟S7！”这句话的广为流传也佐证了赛麟的成功。然而成功的定义可以有两种，一个众所周知，还有一个是做到极致，赛麟选择了后者。可能看起来它不像身后的名车超跑般有名，赛麟，从来都是那个凭借产品硬核实力去碾压对手的人。成为过全球众多顶级赛事冠军的赛麟，从赛道中获取了更为尖端的技术与造车理念， 赛麟不仅仅是一个汽车品牌，更是一种极致性能与精准操控的代言。经过36年间的不断追求与探索，在世界级各大汽车赛事中学习与实践，终成“赛麟”，终成传奇。

凭核心技术开创先河

“我们并不是想在中国抢占市场份额，我们要在中国研发和制造最顶级的超跑，然后外向于全球。”赛麟的自信，来自于核心技术的加持。

据悉，赛麟在江苏如皋的智能化生产基地及两大工厂已经建成，不仅拥有一系列包括轻量化、先进动力总成、底盘调校，冷却系统等在内的高端核心技术，而且引进赛麟全部核心技术以及造车体系，还将利用这些核心技术组建完善的供应链。“未来在江苏生产的零部件和汽车整车将直接销往欧美，开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。”

赛麟拥有全球领先的四大超跑核心科技。赛麟发动机的轻量化技术同属世界顶尖级别。在发动机结构上，赛麟最新的轻量化发动机摒弃了传统的龙门式铸铁缸体，采用分体式铸铝缸体，极大的降低了发动机的重量，同时提升了发动机的结构强度。发动机的活塞与凸轮轴运用钻石涂层，活塞则采用了低温镀钛，在不增加发动机负担的前提下此种技术能够大大提高发动机的表面的硬度并降低摩擦阻力，提高其耐磨性、抗腐蚀性与耐高温性。强劲的动力表现与高耐久性，使得赛麟的发动机技术独步全球。

与此同时，赛麟全新的动力总成是可适应多种燃料的发动机复合燃效系统，不仅仅能够使用汽油，还能适用甲醇、乙醇、氢等多种燃料，这样的设计在大范围量产之后还能够有利于缓解全球范围内石油供应紧张的现状。

同时，赛麟自主研发的中冷系统配备在发动机进气歧管上，使空间布局更紧凑，降低了进气损失。采用水空中冷方案的中冷器采用致密的翅片结构，水道布置在翅片内，这一结构的体积是传统中冷器的1/5，冷却效果确是10倍以上，但这项技术也对加工工艺提出了极高的要求。在同等排量的情况下，进气温度越低，发动机进气量越大，发动机功率越大，但进气增压又会使发动机进气温度急剧增加。而采用赛麟集成式翅片结构中冷器的双蜗杆机械增压器，进气温度是未采用中冷的一半都不到。体积和重量的降低，使得赛麟汽车在大功率下也能保持低油耗。

赛麟将其卓越的轻量化材料不仅运用在发动机上，还涵盖了整个车身结构以及更前沿的产品当中。轻量化对于一台车整体动力操控上的提升是十分有效的，碳纤维材质则属于全球范围内一些高端汽车生产制造商与性能控们所偏爱的材质了，甚至没有之一。外壳、饰板甚至贴饰，汽车能够用到碳纤维的部分多不胜数，甚至高端玩家会采用碳纤维材质的轮毂、传动轴这些核心部件。

赛麟在目前的传统车和电动车研发中大量运用碳纤维、复合材料以及独特的蜂窝状底盘结构，赛麟S1车身外覆盖件碳纤维的使用率超过90%，乘员舱和底盘的铝合金及高强度钢管的使用率超过90%。在拥有强劲动力发动机的前提下，更加轻量化的车身结构让这台S1的百公里加速时间小于3.5秒，稳入世界级的性能车行列。

拥有更强的动力系统，更轻的车身，赛麟旗下的车型都能够拥有极为惊人的推重比，S7勒芒版更是凭借1500马力和小于1300公斤的重量，其推重比超过了1.15。赛麟的轻量化技术不仅仅是为了降低整体的车身重量，在众多轻量化技术的应用之后，赛麟的产品在动力操控得到提升的同时，整车能耗在下降。

一切围绕“舒适、安全、操控”，赛麟将36年的赛道经验完美地应用到了车型当中，将底盘与整车安全性的极致也进行到底。高速或是过弯状态下，赛麟的车型将拥有最优秀的抓地力与车身稳定性，而这一切都归功于赛麟对于整个底盘的设计与调校。赛麟对于极致的苛求，真真切切体现在了实际的驾驶运用当中。刹车盘要比工程设计要求大25%，16000美金制做防撞部件，用7000号航空铝材制成独特的蜂窝状结构底盘，这样的应用才能让一台赛麟汽车在时速300公里情况下仍能保障驾驶者的安全。

赛麟汽车以“中国智造，行销全球”为战略目标，凭借“高端化、差异化、网联化、智能化”的产品特色和“卓越的产品力+极致的用户体验+创新型商业模式”开展市场竞争，产品覆盖超跑、超跑型SUV和城市电动小跑车等。

总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目，已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

传超跑文化承人生梦想

赛麟此次品牌盛典之上的旗舰车型亚洲首秀，不仅传达了沉浸式的超跑文化，而且展现了赛麟纯正的赛道基因和独特的产品魅力，标志着具有36年历史传承的赛麟品牌正式在华发布，业务盛大起航，翻开全新篇章。

赛麟之夜

赛麟汽车还宣布将此次品牌盛典的全部门票收入捐赠给智善公益基金会“中国梦·脊梁工程”，用以帮助中国脊柱侧弯的青少年挺直脊梁，在人生的“赛场”上继续追逐梦想。

由此，赛麟是跑车，赛麟又不止是跑车，在它身上，有自由的心、有劲猛的力和最美的梦！