8月16日，江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作发布仪式于江西南昌正式举行。为顺应汽车产业发展趋势以及国家政策走向，三方达成了关于江铃控股的合资合作协议，并于7月26日完成了对新江铃控股的工商变更。根据协议内容，新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。

据悉，新江铃控股将在品牌、市场以及电动化、信息化、智能化等核心技术上展开创新探索，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。

此外，新合资公司还将形成陆风与爱驰双品牌、双研发机构、双制造基地驱动的格局。其中陆风品牌定位中低端用户人群，研发机构在南昌总部，产品覆盖传统车和新能源车型，生产基地在南昌；爱驰品牌定位中高端用户人群，研发机构在爱驰汽车（上海），专注新能源车型的研发，生产基地在上饶。双方在研、产、供、销等方面的资源将完全开放、共享共用，实现优势互补，目标形成合力，实现企业快速和持续发展。

江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长、江铃控股董事长邱天高表示：“本次合作的达成，标志着公司进入了一个全新的阶段。通过此次重组，我们引进资金、引进技术、引进人才、引进新思维，转变机制、体制，实现了产品、品牌双丰收。未来，希望能充分利用各个股东的资源，快速补齐短板，担起新使命，为江铃控股发展赋能。”

长安汽车董事长张宝林在发布仪式上指出，在新一轮科技与产业革命驱动下，“新四化”浪潮促进了汽车上下游产业链之间、车企与业内及跨界类伙伴的资源整合，带来了新的商业模式和产业业态，为中国汽车企业品牌向上提供了新的战略机遇。对此，长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”战略，以“创变”核心价值，以全新的开放心态，积极与其他汽车企业、科技型企业、金融类企业开展全方位合作，坚定地向智能出行科技公司转型。本次三方的开放式合作正是“第三次创新创业”的又一重要成果。三方重组后的合资公司，也将为新时代下中国汽车企业在深化国企改革、产业合作方面，提供先行经验和成功样本。

爱驰汽车联合创始人兼董事长、江铃控股副董事长付强亦强调：“中国汽车已经走到了时代变革的关键节点，正处在剧变的十字路口。随着江铃控股开启新篇章，我们将发挥爱驰和陆风两个品牌技术、定位、渠道等方面的互补优势，资源共享，重构产业链、重构商业模式，更好把握住汽车行业的发展趋势，把握住消费者需求的本质，把握住时代变革的机遇。”

国内第一个国有企业和新势力造车的混改案例

值得一提的是，此次三方的合资合作，也是行业内第一例国有汽车企业和新势力造车的混改案例，同时也是在新政策、新形势、新市场环境下的创新和探索，开创了行业先河，并对中国新能源汽车产业的发展也具有非常重要的意义。

根据国家发改委《汽车产业投资管理规定》（2018第22号令），鼓励国有汽车企业与其他类别企业强强联合，发挥各自优势和特点，打造富有竞争力、具有世界一流水平的汽车企业集团。江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三大公司在此方面进行了积极响应，据了解，2018年下半年，江铃控股与爱驰汽车的合资合作开始推进；2019年1月31日，经过多轮前期谈判，爱驰汽车与江铃控股及其母公司（即长安集团与江铃集团）签署了合资合作协议。2019年4月，江铃控股启动分立以及北交所挂牌程序。5月31日挂牌期满后，爱驰作为唯一意向投资方顺利完成摘牌，并入股江铃控股组成新的合资企业，形成爱驰汽车、江铃集团、长安集团间50:25:25股比。目前，新江铃控股已完成工商变更。

据悉，爱驰汽车的管理人才已开始派驻江铃控股，与江铃控股团队一起共同谋划江铃控股未来的战略调整和升级。短期内，江铃控股将利用爱驰在智能化、网联化方面的技术优势，提升现有产品的智能化、网联化技术水平和市场竞争力；中期目标，江铃控股将与爱驰合作深度合作，在产品型谱规划、技术平台、产业资源应用上形成协同效应，抓住市场机遇、全面布局新能源产业；长期目标，江铃控股将在爱驰汽车的助力下，顺应电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”的潮流发展，在品牌和产品力上找到突破口，重塑陆风这一中国SUV开创者形象。

总体而言，多方合作共赢才是此次混改的终极目标。对江铃控股而言，可以借助爱驰在新能源、智能化、网联化的技术优势，以及企业运营、产品发展方面的新思维为企业注入活力，快速提升现有产品的竞争力，帮助企业扭转困境。对于爱驰而言，可以利用江铃控股在传统发动机方面的积累，实现混动和增程式新能源车的多样化发展；可以利用江铃控股深厚的产业资源和营销网络，获得丰富的供应商资源以及为爱驰汽车在国内和海外业务的开展带来便利。对江铃集团和长安集团而言，将有权优先购买新合资公司销售新能源车产生的油耗积分和新能源车积分，也将便于两方集团车型布局的统筹规划。