不断进化的加特可CVT

作者：加特可（广州）自动变速箱有限公司文章来源：AI《汽车制造业》发布时间：2017-02-10

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通过扩大变速比范围和降低摩擦等途径，CVT的性能在不断改进，高度地实现了卓越的燃油经济性能和舒适的驾驶性能。其潜力之高逐渐得到了业界所公认。加特可的CVT正在不断地扩展到全球市场。

传统AT与CVT的变速比范围对比

为了以更低的齿轮比进行起步加速，以更高的齿轮比实现静谧性、低油耗，传统AT通过多档化扩大变速比范围;而CVT通过“钢带和两个带轮变速”的基本结构实现变速比的扩大，其潜力巨大，不必通过“多档化”而增加零件的数量。虽然可见的变化少，但却是在低调中切实地实现着改进。

参照市场上传统AT的标杆，4速→5速→6速，可见其通过多档化扩大变速比范围的趋势。在此绘出加特可CVT的变速比范围，可见即使是以往的型号也相当于传统7速AT，最新的CVT7、CVT8则相当于8速以上的变速比范围(见图1)。

CVT逐渐被全球市场所认可

越是在频繁起步、加速的都市，CVT的性能越突出。首先，CVT由于其良好的燃油经济性、动力性、舒适性和操控性等诸多优点，在日本市场人气火爆，如今已经深受全球汽车用户的喜爱，特别是在环境管制严格的北美市场，以及存在都市交通拥堵和大气污染等问题的中国市场。

加特可除了在日本本部外，还在中国(广州)、泰国和墨西哥设置了3个海外据点，这些据点全都是CVT生产工厂，这也是全球市场认可CVT的有力证据(见图2)。

加特可 cvt 传统at