一汽集团计划将一汽的新能源汽车平台与拜腾的电动汽车平台进行有效的共享和整合，共同开发新一代拜腾和红旗的电动汽车产品。

拜腾

9月28日下午，一汽夏利发布了《关于转让天津一汽华利汽车有限公司100%股权的进展公告》。

公告称，2018 年 9 月 27 日，一汽夏利与南京知行电动汽车有限公司(下称：南京知行)签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》，将其全资子公司天津一汽华利汽车有限公司(下称：一汽华利)100%的股权转让给南京知行，本次股权转让价格为 1 元。

与此同时，南京知行接手一汽华利后需承担并支付一汽华利应付职工薪酬5462万元，以及偿还一汽华利的8亿元债务。

拜腾获生产资质

资料显示，南京知行是拜腾在南京的生产工厂所属公司。在此之前，天津一汽华利在天津产权交易中心挂牌出售其100%股权，意向竞购方还包括爱康尼克、小鹏、新特等多家造车新势力，南京知行胜出，这也意味着拜腾正式获得生产资质。

汽车研分析师任万付向《国际金融报》记者表示，目前国内汽车产能严重过剩，所以国家目前严控企业新建工厂，对于乘用车生产资格发放越发严格，，对于新能源车企来说，其生产资质和建厂规模也被严格控制，目前新势力造车企业申请生产资质难度较大。

对众多新势力造车企业来说，生产资质就是产业准入“门槛”。据了解，中国造车新势力企业(不包括跨界造车)接近200家，但真正已经获得生产资质，自行建设工厂、生产汽车的造车新势力寥寥无几。包括蔚来汽车、小鹏汽车仍只有通过代工的方式生产汽车。

今年9月初，拜腾南京工厂公布了最新的建设进展：2018年底前，该工厂核心建筑均将封顶，一期项目计划2019年底前竣工投产，并实现年产10万辆整车的能力。

在产品方面，拜腾首款量产车型BYTON M-Byte Concept将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度于南京工厂正式下线。

密切与一汽关系

据了解，4月20日，拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷与中国一汽资本运营部部长，一汽资本控股有限公司党委书记、总经理张影签署战略合作投资框架协议：中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

今年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额5亿美元，主要战略投资方包括一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等，其中，一汽集团的出资金额为2.6亿美元。

作为拜腾汽车的投资方，一汽集团还将利用自身在渠道网络的优势为未来拜腾的售后服务以及充电服务提供配套的帮助与扶持，以推动拜腾在后续产品的落地等事宜。

目前，一汽集团在快速推进自主品牌建设，奔腾与红旗是重中之重。一位接近一汽集团的人士曾透露：“一汽曾与多家造车新势力有过接触，之所以选择拜腾还是看重他们的电动汽车平台，未来对一汽旗下重点品牌的发展会有重要帮助。”

分析师田永秋表示，在技术层面上，一汽集团计划将一汽的新能源汽车平台与拜腾的电动汽车平台进行有效的共享和整合，共同开发新一代拜腾和红旗的电动汽车产品。