法拉利首席执行官Sergio Marchionne曾经在多个场合中表示：“法拉利永远不会考虑SUV车型，除非我死了！”如今，这位CEO恐怕不得不打自己的脸了。

*GTC4

近日，英国的一份杂志曝出法拉利正在计划筹备打造一款型号为F16X的SUV。报告称这辆车将在GTC4 Lusso后推出，预计在2020年推出。

F16X将基于GTC4同平台打造，底盘会有所提高，以四门Coupe外形为基础，甚至会取消传统意义上的B柱，极有可能对开式车门设计，动力搭载V8发动机和一套混动系统，并且标配四驱。

这款SUV售价将达三十万欧元，法拉利内部对该款寄予厚望，希望借此实现法拉利整体销量翻番，一举突破16000辆。在过去一年半的时间里，法拉利的股价翻了近一倍多，而如今推出SUV提高销量挣更多的钱应该是股东们共同的冤枉。Sergio Marchionne这个脸是非打不可了，哪家公司会跟利润过不去。

纵观同级友商，无论是超豪华轿车品牌还是超跑品牌都没能落俗，法拉利这股“清流”也着实当着憋屈，眼看人家正吃着SUV市场的肥肉，自个儿咬定青山不放松这么多年，勇气已经可嘉了。

死对头小牛兰博基尼早在2012年就推出了Urus这一SUV概念车，玩过狂野飙车18的用户或许都早已经在游戏中将这台车收入囊中，一览其外观无余。

现如今Urus新车披着伪装衣路试谍照经常被网友po之于网络之上，2018年有望上市，这等挑逗，法拉利自然心有不甘。保时捷、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼都拿出了SUV之作，很多都收获了真金白银，法拉利这回跟上大部队也算是好饭不怕晚。不过车企其间的取舍并无对错，利益最大化是商人必须考虑的，而多一款车型对于车迷、消费者都不失为一件好事。

当初固执的保时捷未涉足SUV之前比今天的法拉利日子难过的多，光靠911显然也无法实现快速盈利。而随着卡宴、Mancan包括帕拉梅拉的推出，保时捷从小众品牌一下子被开遍街头，保时捷也得以扭亏为盈。

虽然会有“狂热”的保时捷911、918粉丝会觉得卡宴、Mancan、帕拉梅拉不是真正的保时捷，对此嗤之以鼻，但不得不承认，一定程度上也正是通过SUV走量带来巨大利润，保时捷才有足够的资金让911这样的传奇车型得以经久不衰。

法拉利SUV一出，这样的尴尬或许同样会发生，新事物的出现导致“追新派”和“保守派”之间的争议从来都不是头一次，尤其对于法拉利这样的传统厂商。不过智驾君还是非常期待新车进一步的曝光！