当大多数人还在探讨百公里油耗大概能跑几百公里的时候，广本已经在考虑一箱油到底能跑几千公里了。

10月26日晚，广汽本田“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”收官盛典——“极限巅峰颁奖礼”在鄂尔多斯举行。最终，来自用户组的雅阁（Accord）车主选手，以“一箱油续航里程2110.2KM”的全新纪录成为本次挑战赛总冠军，获得“新雅阁（Accord）锐混动5年免费使用权”。新雅阁(Accord)锐混动的表现，为中国汽车市场追求更佳的油耗目标树立了榜样。

广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡公布总决赛冠军成绩

这场由广汽本田开创的车界首次公开实车测试赛，自开赛以来不断获得业界与消费者广泛关注与好评，引发的口碑效应更是持续发酵。据了解，本次赛事邀请了权威媒体、用户及第三方公证机构全程参与，历时三个月，横跨中国东北、华北、西部三大片区，途经中国39座城市。总决赛阶段，在晋级赛突出重围的八组媒体选手和六位用户选手，从美丽的海滨城市青岛出发，途经济南、保定、张家口、呼和浩特等18个城市，随着海拔上升一路北行，经过高速、国道、乡村公路等多种路况，最终抵达“草原之城”鄂尔多斯。沿途选手们使出浑身解数，穷尽各种节油妙招，不管是关闭空调及车内用电设备、在平坦高速路段使用ACC巡航功能，还是利用减速拨片实现能量回收，最大限度发挥每一滴油的价值。

i-MMD混动系统超超高效率，刷新极限续航纪录

在目前的汽车发动机技术条件下，单纯在发动机身上寻找突破，已经面临天花板，于是混合动力逐渐走向了前台。而新雅阁（Accord）锐混动所搭载的i-MMD混合动力系统，在软硬件的共同配合下，具备超高的热效率，以实现令人惊讶的油耗表现。

i-MMD双电机混合动力系统之所以能实现高效节油和强劲动力输出，在于系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，做出针对性的动力模式切换。在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来更为平顺的驾驶体验。得益于i-MMD 双电机混合动力系统，新雅阁（Accord）锐混动具备传统混动技术无法比拟的动力加速性能，其驱动电机的最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，而整套i-MMD混动系统的最大功率则可达到158kW，实现真正意义上的动力与节能兼备。

在总决赛赛场上，选手们再次体验了一把新雅阁（Accord）锐混动的节油“神操作”，总决赛冠军选手坦言：“锐混动技术以电机驱动为主，发动机驱动为辅，通过电机与发动机的轮流切换实现优势互补，将能量损耗最小化。比赛过程经历的不同气象条件、道路情况，都丝毫没有影响到新雅阁（Accord）锐混动的出色表现，新雅阁（Accord）锐混动从起步开始就具备了创造超低油耗纪录的前提条件。”

作为广汽本田布局混动市场的诚意之作，新雅阁（Accord）锐混动搭载的全球超高效能的i-MMD 双电机混合动力系统，通过本次赛事向业界展示了其超凡的节能特性与出色的运动基因。

据广汽本田介绍，到今年5月，雅阁（Accord）在中国的累计销量已突破200万，成为首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车，意味着全球每10位雅阁（Accord）车主，就有一位来自中国。每一代雅阁（Accord）都是Honda先进汽车技术进化的代表作，并与不同时期的消费需求完美契合。作为雅阁（Accord）品牌历经9代40年历史的巅峰之作，新雅阁（Accord）锐混动的产品魅力赢得了新生代社会精英人群的青睐。

自上市以来，新雅阁（Accord）锐混动的销量持续攀升，9月销量更是突破了2,000辆。2017年1-9月，新雅阁（Accord）锐混动累计销量超1万辆，树立国内混动车型细分市场的新标杆，而这一切成功的背后离不开强大的品牌背书和持之以恒的技术成果积累，同时也极大促进了混的动力汽车产品在中国消费者中的认知和认可度，为未来中国汽车产业燃油效率的进一步增强，树立了积极的榜样。