GROB 中国公司总经理 任宏志先生

AI：请您整体介绍一下GROB并谈谈公司在中国的发展。

任宏志先生：GROB公司是于1926年在德国慕尼黑建立的，现在全球拥有三个工厂：德国工厂、美国工厂和巴西工厂。GROB 的设备主要有两个部分：大功率金属切削机床和装配设备。产品包括：加工中心、柔性加工系统、自动线与专用机床、装配系统、机床联接及机械手装置等，同时我们还有包括规划与提供全部以GROB产品为基础的设备和工件完整性加工设备的工程技术服务。GROB 的设备广泛地用于汽车零部件的制造中，如缸盖、缸体、曲轴、连杆、凸轮轴、变速箱的壳体、刹车零件等等很多，这里我就不一一列举了。装配线主要是用于轿车组件的装配中。GROB的产品在世界各地的汽车制造企业中反响良好，有着稳定性强、调整周期快、操作效率高的特点。从1972年以来，GROB的三个工厂已经销售了4000台机床， 这样的销售量足以说明了GROB 公司的实力。GROB的不懈努力成绩当然也是斐然的，越来越多的著名用户对我们的工作给予了不断的赞誉和奖励，比如说，博士公司、戴姆勒- 克莱斯勒股份公司、戴姆勒-克莱斯勒有限公司、福特发动机公司、通用汽车集团、大众汽车集团等给予了GROB 很多的嘉奖。可以这样说，拥有70 多年设备制造历史的GROB公司作为著名企业，为汽车制造技术的提高和发展做出了卓越的贡献。

我想中国的用户对GROB 并不陌生，因为早在1989 年，GROB 公司就已经开始通过代理商向中国销售设备了。我们在国内，长春一汽缸盖自动线，上海通用轿车缸盖、变速箱、凸轮轴、连杆的加工线，上海柴油机厂卡车缸盖自动线，上海大众轿车缸盖、缸体自动线，一汽无锡柴油机厂卡车缸盖和缸体加工线等，因其技术可靠、生产稳定、故障率低、售后服务好，获得了一致的好评。中国的发展，我想这是全世界都有目共睹的，面对去年德国国内机床行业的大幅下滑，GROB 已将进一步拓展中国市场列上日程，原本在今年4月份成立的GROB中国公司，由于非典的影响延迟了，可能要等到今年的下半年了。但我认为这只是时间早晚的问题，并不会影响我们前期工作的开展和在中国的发展规划。

AI：贵公司的装备技术的确为汽车制造业做出了很大的贡献， 想必您对“汽车制造业与先进装备”关系的理解也会更深刻吧?您对“柔性生产”有什么看法?

任宏志先生：作个简单的比喻“汽车制造业与先进装备”如同“鱼和水”，我是这样认为的：汽车制造业是鱼，先进的装备技术是营养丰富的水资源，鱼无水则难以生存，而水资源不丰富、养份不充足也难以满足鱼的生长需求。

随着汽车制造业技术水平的不断提高，对装备技术也提出了更严、更高的要求，从过去的刚性加工生产线，逐步地向刚柔结合及柔性生产线转变。这种柔性的生产技术要求加工装备具有生产周期短、安装调整简便、控制系统通用化、维修保养方便等诸多特点。因此，柔性加工生产线将是今后汽车发动机缸体、缸盖及箱体类零件加工的主要技术装备。我们为无锡柴油机厂提供的柴油机缸体和缸盖生产线，采用了刚柔结合的技术。

AI：基于您对汽车制造装备技术的把握和了解，请您结合中国汽车制造业装备技术的现状和汽车工业的发展，预测一下未来几年内汽车制造业对先进工艺装备的需求情况。

任宏志先生：对于国内汽车制造业的装备技术现状，我总结了四点：

一、设备需要新改创。行业整体的装备技术水平比较落后，无法满足汽车产品对加工质量的要求，需要不断改进、提高。另外，由于我国人民生活水平的不断提高，对家庭拥有轿车的渴望非常强烈，市场需求量也随之增加。这就导致一些汽车生产厂家为追求产量而拼设备的现象。致使设备的使用寿命大大降低，设备故障率也就随之提高;

二、设备的维护保养问题。一些企业不能很好的对设备进行维护保养，造成人为的设备损坏;

三、随着国家对排放标准的限制，汽车制造业的装备技术的更新必须提到议事日程上来;

四、广大的消费市场要求汽车制造企业提高能力，增加产量，已是迫在眉睫了。

此外，从中国目前机床引进整体水平看，我认为在今后相当一段时间内，汽车制造业的装备技术仍将以进口为主。我国目前汽车制造的几家龙头企业，如上海大众、一汽大众、神龙富康、广州本田等多以进口为主。以发动机制造装备为例，90%以上均为进口，国产化率还比较低。

随着中国经济增长速度的不断提高，汽车工业已经成为国民经济增长的支柱产业，增长势头是显而易见的。以轿车为例，2000 年我国的轿车总产量是61.3万辆，2001年的总产量为72.1万辆，到2002 年轿车总产量就达到112.6 万辆，从2001 年的17.7%增长率提高到2002 年的56.1%的增长率，增长速度快得惊人。权威人士预测到2006 年，我国轿车的总需求量将增至200 万辆，而卡车的需求量将增至50 万辆。

我想，作为一个阳光产业的中国汽车制造业，在未来的10 年内，仍将有着很强的生命力。因为，在中国汽车已经成为普通家庭的消费品了，汽车市场前景广阔。虽然，中国生产汽车的厂家众多，但是水平并不均衡，有的产量又很低，使得重复投资、浪费资源的现象比较严重。因此，我认为中国汽车制造业的格局在未来几年时间里必然会出现优化重组的现象。这对中国汽车制造业的发展、生产高质量的汽车，是会有很大的推动作用的。

另外，随着中国对环境保护意识的不断提高，人们对高质量汽车的需要量会不断增大，因此，在未来的几年时间内，中国汽车制造业对先进工艺装备的需求会不断增大。

AI：能把您在与中国企业合作过程中的感受说给AI《汽车制造业》的读者听听吗?

任宏志先生：目前，GROB 已经向中国提供了缸体、缸盖、连杆等生产自动线，并在近期还参与了一些新项目的竞争。在与中国企业进行业务合作中，给我的最大的感受是，一些企业不能直面目前国内机床行业的现状，只是一味追求一定比例的国产化，同时，又要求国外供应商进行总承包，这就给整体装备技术的论证带来了相当大的困难。

AI：此次北京CIMT2003 展会你们的收获如何?是否受到“非典”疫情的影响了?

任宏志先生：尽管本届机床展正值北京“非典”的高峰期，但展会仍然是非常成功的，我们收到了很好的参展效果，可以说达到了预期的目的。GROB为本届展览会做了充分的准备，并带来了GROB的BZ500L 加工中心，这款加工中心的特点是：三个轴(X、Y、Z)的加速度分别实现了10m/s2 、12 m/s2、34 m/s2，而且我个人也认为这款加工中心的设计结构非常的合理，在考虑到组成和独立生产使用的同时，也考虑到了维修和保养的方便。展会期间，近2000 人次参观并对我们的样机产生了浓厚的兴趣。可以说，GROB的BZ500L款加工中心应该是本届CIMT2003的一个亮点吧!