读取ECU的故障代码,“易科达”希望做一套汽车数据诊断与管理系统

文章来源:36氪 点击数:5 发布时间:2017-08-30
汽车的自动化、智能化不断提高,涉及的电子元器件越来越多,对维修人员和检测设备提出了更高的要求,另外汽车行车电脑可以简单监测有关传感器的信号,但是自我检测并非其主要功能,而对于信号好坏及造成丢失信号的原因,也无能为力,现有ECU诊断仪通过读出储存在行车电脑,仍需要检测人员根据故障代码和经验做进一步排查、诊断。
读取ECU的故障代码,“易科达”希望做一套汽车数据诊断与管理系统

汽车的自动化、智能化不断提高,涉及的电子元器件越来越多,对维修人员和检测设备提出了更高的要求,另外汽车行车电脑可以简单监测有关传感器的信号,但是自我检测并非其主要功能,而对于信号好坏及造成丢失信号的原因,也无能为力,现有ECU诊断仪通过读出储存在行车电脑,仍需要检测人员根据故障代码和经验做进一步排查、诊断。 

中国汽车年销售量超过了2200万辆,中国汽车保有量超过1.4亿辆。汽车制造和维修相关的高校、职业技术学校接近2000家,汽车维修与业户超过44万家,规模维修企业(一、二类及以上)超过10万家。 这一市场教育市场预计超过30亿人民币,维修市场将超过50亿人民币。

我近期接触的“易科达”是一套汽车数据诊断与管理系统,其利用硬件采集、识别汽车电控单元信号和数据,并通过配套算法和软件对汽车运行状态进行分析、诊断的系统装置。该系统可检测汽车ECU单元不能反馈和检测的潜在故障和信息。

据介绍,这一产品的原理是读取ECU的故障代码,而市面上现有产品的问题是对信号漂移获其他间接故障无法诊断,只能读取ECU提供的故障代码。其诊断系统的组成包括数据采集模块、诊断仪器、分析软件,整体构成一套辅助诊断系统。

在研发进度上,目前易科达正在进行新一代产品的稳定性验证和商业化研发,预计2017年10月完成样机调试和基本测试,另外易科达正在落实仪器和软件的汉化和本地化工作,也正在寻找和借力标杆客户,继续完善各种车型数据。

目前系统收集了500多个主流乘用车型的标准数据,在澳大利亚服务累计超过800个用户,其技术在澳、美、德、日、英、法、意等国申请专利并获批,新一代硬件产品已经在国内进行重新研发。

其产品除了服务汽车维修和改装厂,职业教育学院和大学的汽车修理专业等领域,还可以延伸到风力发电、铁路、航空等其他领域。产品规划路线的数据和服务中心,可以直接服务保险公司、汽车厂商(研发和售后服务)等。

易科达CEO兼技术总负责朱珂是天津大学本科和研究生毕业,澳洲昆士兰大学博士。从事汽车电控单元诊断相关领域工作18年,先后任研发工程师及研发经理和总经理,负责诊断仪器和软件的开发,客户技术支持,公司管理运营和产品营销。产品累计销售超过250套仪器,超过800个汽车软件客户。朱珂主要负责公司的战略制定、产品研发等工作。

目前易科达正在进行1500万元的融资,出让股权15%,资金将用于新一代产品的研发和本地化,和市场推广工作。