比亚迪eBus-7电动巴士

去年12月，比亚迪K9电动大巴进军日本冲绳，当时隆重的交付场景还历历在目。时隔4个月，比亚迪eBus-7电动巴士首次登陆韩国济州牛岛，组建当地首支纯电动车队。4月10日上午，比亚迪在韩国济州岛景区牛岛完成20辆eBus-7电动巴士交付。

此次交付的20辆eBus-7是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，也是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。完成交付之后，在电动巴士领域，比亚迪将在韩国占据12%的市场份额，在济州岛占据24%的市场份额，在牛岛占据100%市场份额。

作为世界七大自然景观之一，济州岛是韩国首个设定车辆零排放目标的道（相当于中国的省），按照规划，2030年将实现全岛车辆零排放的目标。目前，济州岛以燃油车为主，其中燃油巴士约有4000台。

比亚迪eBus-7电动大巴的零排放零污染可完美适应原生态旅游线路，故包揽了济州牛岛全部电动巴士，将途径牛岛八大标志性景点。据悉，为采购车辆，济州牛岛约5%的居民（近60人）亲自到访比亚迪总部考察，经过2天3夜的磋商，被比亚迪的产品、售后所打动，直接下单购买。

eBus-7电动巴士

据官方介绍，eBus-7电动巴士长宽高分别为7.11米、2.06米、2.96米，采用14+1座位布局，最高车速75km/h，最大载重7445kg。电机最大功率150kW，采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池（135kWh），可实现25%的爬坡能力，满电续航里程超过200km，充电时长小于2小时。

此外，根据运营环境需求，为了使游客在搭乘电动巴士时，能更好地欣赏牛岛风光，eBus-7两侧车窗采用全双向推拉窗。

在比亚迪进入韩国市场之前，韩国电动大巴多采用换电模式，市场成交惨淡。比亚迪的加入，为韩国带来了插电式充电模式的电动巴士技术解决方案，让韩国市场对电动客车重拾信心。