中国已经进入汽车自动变速器技术和产品发展的关键时点，变速器市场或将成为汽车业巨头之间博弈的焦点，市场竞争也将愈发激烈。

2009年4月21～22日，同一座城市——上海：浦东，缤纷热闹的车展正如火如荼地喧嚣着；浦西，一场技术研讨的会场显得格外冷静低调，但透过吉孚动力、大众、博格华纳、加特可、采埃孚、格特拉克、博世、麦格纳、大陆和美国西南研究院等这些全球顶尖汽车及零部件企业的一流技术专家所做的学术气息浓厚的报告，却明显可以感觉到变速器市场的暗潮涌动，汽车企业巨头之间弥漫着的硝烟味道扑面而来。是什么让这间普通的会议室云集了如此多的一流的技术专家？答案很简单：变速器。

作为汽车的重要配置，变速器对汽车的操控性、舒适型以及燃油经济性都起到非常重要的作用。随着中国汽车市场的不断发展，消费者对汽车的认识不断提升，变速器已经开始影响消费者的购车行为，人们对自动变速器的需求也在不断提升，MT、AT、CVT、DCT和AMT等各种技术并起纷争，变速器多样化的格局正在形成。如果说在过去的十年，发动机技术是中国汽车界的热点，那么在未来十年，甚至更长的时间里，随着新能源车的发展（变速器也要相应匹配），变速器技术将成为中国汽车界研发的焦点。对此，有业内资深人士评论：“中国已经进入汽车自动变速器技术和产品发展的关键时点，变速器市场或将成为汽车巨头之间博弈的焦点，市场竞争也将愈发激烈。”

因此在这一时刻，中国汽车工程学会联合吉孚动力技术（苏州）有限公司（简称GRC公司）在上海举办的主题为“在中国通过对话实现创新——2009国际汽车自动变速器技术及中国市场发展研讨会”也就格外引人注目。虽然随着整车的技术引进，先进的自动变速器技术进入了中国市场，国外自动变速器制造公司在中国的势力范围也随着整车厂在中国市场上的地位而初步确定。但是每一个参与者都明白，关于变速器技术的赛跑才刚刚开始，博弈的成败将直接导致新的竞争格局，改变未来汽车的面貌和行业结构，引发相关企业重新洗牌。

图1 吴立先生：GRC愿意为中国变速器的技术提升贡献自己的力量

就产品特点而言，除了AMT由于舒适性差而不被看好外，CVT、DCT和AT都由于其诸多优点而被看好。其中，DCT具有高效率、换挡快、动力无中断、燃油经济性更高以及容易与混合动力系统匹配等优点，被视为变速器中的一匹“黑马”。GRC公司希望自己能够成为为中国提供高端专家对话的平台，为国内以及国外汽车生产商真正实现增值，为面向中国的知识和技术转让提供保障。“我们为中国企业生产自己的变速器出谋划策，并且将以这种方式为中国汽车工业实现下一步的技术提升贡献自己的力量。”GRC公司总经理吴立先生表示。毫无疑问，在中国变速器技术市场上，GRC公司已走到了舞台中央。