汽车零部件领域的投资管理--Investment Management in the Automotive Parts

发布时间:2010-07-13
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长期以来,投资者一直在关注着汽车零部件供应商这一领域的投资环境,并制定相应的投资战略。然而,这并不一定总是带来正面的、积极的效果,因此,投资者需要对投资环境认真地进行分析。


投资者在汽车零部件供应商中发挥着举足轻重的作用

有反对声,也有喝彩,汽车工业中的投资者就是在这种环境下逐步成长的。当一些汽车零部件供应商在获得投资者大量投资后企业经营状况仍然没有起色时,另一些企业则在获得投资后使企业脱离了困境,走向了健康发展的道路……

宝马集团公司材料经济领域风险管理博士Jürgen Schleinitz先生认为,这一话题很有意义,因为很多投资机构都在汽车零部件供应商领域中进行了投资,而这些投资实际上构成了这一工业领域中所有投资资金中一个稳定的资金组成部分。“在企业的经营状况分析中,财务经营状况的观点占据了上风,而不是从企业可持续发展的角度来分析企业的经营状况,而我们恰恰在这一点上看到了企业债务过重的危险。”Schleinitz先生说道。

价格的构成和专业性在投资资金的结构中显得越来越重要。德国Polytec集团对这一点感受最深:尽管他们的产量不断增加,但是仍无法敲开某些汽车生产厂家的大门。究其原因:2000年成为Polytec集团最大投资者的是英国的投资公司Capvis。Polytec集团的副总裁Karl Heinz先生解释说:“一家汽车生产厂家向我们明确地表达了自己的看法,他们不愿意与有投资商的零部件供应厂商打交道。”

当然,没有一家OEM汽车生产厂家愿意就这一话题发表意见。通常情况下他们会做出这样的解释:“有效的风险管理不仅仅要看供应商企业的财务状况如何,而且同样也是我们未来采购管理的重要因素。我们的目标是:稳定地与供应商企业保持一致,在问题出现之前能够与他们协商讨论如何解决问题”。

而他们的目的并不一定总能实现,尤其是当投资者转换太快的时候。因此,对于OEM汽车生产厂家来讲,确定选择供应商企业的标准是非常重要的。其中,投资战略的时间问题在OEM汽车生产厂家选择供应商企业时也起着非常重要的作用,投资者是想做长期投资?还是希望快速获利?
Arthur D. Little理特管理顾问公司欧洲公司的高级执行官Carsten Vollrath先生强调指出:“在长期投资中,首要的问题是资本结构。我们的观点是:在OEM汽车生产厂与汽车零部件供应商之间的合作中不能只是短期的投资行为。”

Schleinitz博士的观点更加明确:“我们不是按照国家地域对供应商企业进行分类、分级的,我们是按照投资战略和投资背景对汽车零部件供应商进行分类的。”宝马公司的专家认为,3~5年的投资时间是非常不可靠的。“我们设想的是10年左右的合作”。为此,宝马公司的采购人员关注着投资者的投资战略,他们是按照专业投资者的科学方法进行投资呢?还是从“投机”的角度来进行投资呢?


 

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