在"中国国际汽车电子产品与技术展览会（AES 2006）"上，通过与包括瑞萨、英飞凌、飞利浦、富士通、Melexis等参展商交流得到一个清晰的印象：他们在通信、消费电子、工业控制等市场已取得的优势，是各自继而在汽车电子市场取得成功的先天性资本，而与世界知名汽车制造商多年牢固的合作关系，又随着这些整车厂商进入中国而得以延续。

　　瑞萨科技 ：以全线产品力促中国形成自己的技术标准

　　借助在全球MCU市场的优势，瑞萨科技向中国用户展示了包括动力控制、安全控制、底盘控制、车载LAN、车身控制以及车内信息娱乐系统的全套方案。

　　进入中国市场3年以来，瑞萨科技一直将汽车电子作为其中国市场发展的三大重点领域之一。丰富的全球行业经验与产品、技术研发优势，以及众多全球知名的日本整车厂在中国设有生产基地，为瑞萨科技推动中国汽车电子相关标准奠定了基础，瑞萨科技期望以此达到规范中国汽车电子市场良性发展之目的。

　　瑞萨科技（中国）汽车电子行销中心总经理杨峥嵘表示，面对具有巨大发展潜力及成长空间的中国汽车电子市场，瑞萨科技目前除与相关政府部门密切沟通外，还与中国汽车技术研究中心（CATARC）等同类国内机构展开合作。据杨峥嵘介绍，采用瑞萨科技32位内置闪存的MCU，已由CATARC开发出解决方案用于一汽公司的整车门窗安全系统中。可见，通过建立协作联盟来实现汽车标准化规格，正是瑞萨科技努力推进中国汽车电子领域的高增长的关键举措。

　　为了对中国汽车电子领域发展动向产生长远影响力，瑞萨科技还计划与已在消费电子领域进行合作的中国5所大学继续开展汽车电子领域的合作。

　　瑞萨科技目前在中国设置了QA中心、11个销售网点、2个生产基地、5个技术支持网点、2个研发中心。环保、安全、舒适，是瑞萨科技为中国的汽车制造商新一代产品下的定义。不过，就目前中国汽车电子发展水平而言，瑞萨科技主要还是在汽车安全、音响应用上下功夫。原因很简单，通过与系统集成商及第三方（软件供应商）合作以强化系统支持而独自设立的瑞萨科技SH-Navi协会，除了在门槛相对较低的安全、音响技术之外，目前在中国还很难找到合作伙伴。

　　杨峥嵘表示，汽车电子是瑞萨闪存MCU的第一大应用领域，占到公司MCU业务量的27%。其中，SH705x系列发动机控制系统已被全球21家整车厂采用，2005年出货量达到1200万片。此次瑞萨科技在其展台上摆出两款带有USB接口的汽车数字音响平台SH7261和CIS（汽车信息系统）平台SH7770新产品。其中SH7261的亮点是能够在USB存储器中自动搜索音频文件（WMA/MP3/AAC），并通过软件解码库自动播放相应的音频文件。而SH7770则是整合了CPU、2D/3D加速器以及I/O接口的完整CIS平台。

　　目前瑞萨科技在汽车电子领域分别占有23%的日本市场和7%的全球市场。其中在引擎控制应用领域，瑞萨科技在日本市场占有近60%份额，占全球市场份额约20%；在安全气囊的应用中，瑞萨科技占到日本市场85%的份额，占全球市场25%的份额。也许，这就是瑞萨科技欲对中国汽车电子技术标准施加影响力的资本。

　　飞利浦：专注娱乐与安全系统

　　飞利浦将安全系统、汽车信息娱乐系统列为其未来最关键的两个业务领域。凭借在家庭娱乐、移动娱乐（包括MP3、手机）等多年积累起的经验和专长，飞利浦正利用这方面的优势延伸至汽车娱乐系统。因此，飞利浦电子在汽车娱乐信息系统市场保持着先天优势。飞利浦半导体汽车和智能识别产品大中华区高级市场总监张焕麟表示，在汽车电子市场飞利浦只专注自己最擅长的领域。

　　关于网络联接技术，飞利浦重点展示的是用于车内娱乐系统的Nexperia汽车媒体处理器和用于高速汽车网络用的FlexRay系统。其中，汽车媒体处理器PNX9106是一个高度整合的设备，它含有一个ARM内核以及一个专用的音频DSP，并包含了大量外设。张焕麟介绍，该处理器除能够支持MP3、WMA、AAC部分外，还支持USB、SD、蓝牙、Wi-Fi等各种连接标准，可以帮助汽车厂商实现同时实现音频（收音机、CD、MP3）、视频（DVD）以及导航系统的车内应用。

　　张焕麟表示，飞利浦半导体是主要的CAN总线解决方案提供商，而且LIN总线也将会很快被中国制造的汽车采用，飞利浦具备足够的能力来推动FlexRay、LIN和CAN这三项标准在全球范围内的普及并运用到中国市场中。张焕麟认为，一旦最初的应用在欧洲推出后，就能迅速地推进FlexRay在中国的采用，而目前这一情形正在形成中。

　　英飞凌：努力实现产品零瑕疵

　　在动力总成、安全管理、车身控制等关键部件市场具有领先优势的英飞凌科技，目前在全球汽车电子功率半导体市场中以16%的市场份额成为全球IGBT主要供应商，这是英飞凌拓展大功率汽车功率半导体市场的优势。而在汽车动力系