根据深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司官方表示，旗下的腾势电动车量产版将会在2014北京车展中首发亮相，同时还公布该车的售价。预计新车将在年内上市，并由官方提供充电设备。

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编辑视点：官方能提供一款能在家里、办公场所和公共充电站等多地均能充电的壁挂式快速充电桩值得称赞，可以说这也基本解决了腾势电动车的日常使用，同时腾势的销售网络也已经在规划中，不过在国内这种纯电动车还是需要得到了政府和公共场所的大力支持才好推动。

腾势电动车量产版将于2014北京车展首发 官方提供充电设备

继腾势电动概念车在2012年的北京车展中首发后，在去年时，我们还曝光过该车量产版的测试谍照。而目前，根据腾势官方表示，旗下的首款纯电动车的量产版将会在4月开幕的北京车展中进行全球首发仪式，同时还会公布该车的售价，预计该车将会在年内正式上市。另外，未来新车上市后官方还会提供配套的快速充电设备和相应的手机APP应用程序。

使用方面，由于深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)联合自动化技术集团ABB进行了全新的战略合作，所以在腾势电动车上市后，官方能为所有车主提供一款壁挂式快速充电桩，同时还用一款能随时了解车辆信息的手机APP应用程序。

延续概念车的设计风格 拥有较为宽敞的内部驾乘空间

关于量产车，根据之前所曝光的腾势电动车量产版的谍照来看，量产版的整体外观造型还是延续了概念车的设计风格。前脸同样采用了与概念车相同的密集横条式进气格栅，并进行了镀铬的装饰，遗憾的是概念车上的全LED长条形大灯未能得到保留，量产版转而采用了普通的大灯设计，不过内部照明灯组带有透镜的配置，还拥有LED日间行车灯，前雾灯也采用了LED光源。另外，量产版的尾灯延续了概念车上C字型的尾灯设计，光源也由全LED灯带变为了整齐排列的 LED颗粒。

尺寸方面，腾势电动车量产版车身的长宽高分别为4699mm/1895mm/1580mm，轴距达到了2880mm，可以说该车的高度明显高于普通轿车，几乎达到普通SUV的水平。而换句话说，该车将拥有十分可观的车内头部及腿部空间。

动力和续航方面，目前关于这方面官方还未透露出太多，我们仅知道其标准充电时长为5小时，而在快速充电模式下，仅需1小时即可充满80%的电量，而至于电池容量、电机功率和续航里程等也只有等到4月开幕的北京车展中才会公开了。另外，新车还具有一套“电动安全管理系统”，该系统可时刻监测能量流在电池和零部件之间的流动情况，一旦发现异常，系统将自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。