“国际汽车技术年会”由德国弗戈汽车媒体集团(Vogel)、德国亚琛工业大学汽车研究院/德国亚琛汽车工程技术有限公司(ika/fka)、中国 汽车工业国际合作有限公司(CNAICO)、法兰克福展览(上海)有限公司(Messe Frankfurt)共同主办，年会已在中国连续成功举办五届，一直备受业界专业人士关注，今年的第六届会议将再次为业界带来一场汽车技术的盛宴。 2013(第六届)国际汽车技术年会于2013年12月10日上午9:00左右正式拉开帷幕。

大会下午的“车身与轻量化”分论坛上，梁汉斯博士，作为 Autoneum 中国亚洲区开发中心总监，正在发表“声学设计中的新材料和工艺”的主题演讲。

梁汉斯博士

梁汉斯博士

梁汉斯博士

声学设计中的新材料和工艺

本次演讲，我们将介绍汽车声学应用领域中关于减轻重量并提高声学性能的新材料及新技术。

很多年以来，车辆声学处理主要基于两个不同的产品家族：一个是传统的厚重的高隔音、低吸音的声学包，另一个是较轻的、高吸音、低隔音的声学包。这里将重点介绍一种简单的多层声学材料，它能构成具有高度多样性的声学材料的基本部分。这种多层材料由两层多孔层材料构成，两层材料之间由一层防渗层隔开(例如一层塑料薄膜或者一层薄的重层)。你们将看到，通过合理的设计，上面一层多孔材料的机械性能。

我们将有可能最大程度地调整这种多层声学材料吸音性能和隔音性能的平衡。在此基础之上，中间防渗层将进一步成为另一种设计变量，它将有助于实现期望的性能重量比。我们将通过仿真试验及实验数据的方式详细介绍这种多层声学材料的与振动声学行为相关的物理机制。我们可以看到，由于我们提及的多层声学材料可以最佳地将它的吸音/ 隔音平衡性适应到周围的声学环境中，以及它的简洁性，它将成为我们声学材料的理想选择。