高度集成的高压轴驱系统EMR3

作者:本网编辑 文章来源:AI《汽车制造业》 发布时间:2019-10-25
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Vitesco Technologies进一步改进了系统各个组件(电机、功率电子和变速箱)之间的交互作用。 新型驱动系统变得更轻、更紧凑、更经济:新模块(其中的电机和功率电子采用液冷技术)的重量不到80公斤。 它还具有集成变速箱的电子驻车锁这项新功能。 通过系统各个组件的智能组合和集成,还可以去除大量连接件和电缆,从而进一步降低成本。

技术名称:高度集成的高压轴驱系统EMR3

公司名称:Vitesco Technologies ( 前大陆集团动力总成事业群)

高度集成的高压轴驱系统EMR3

高度集成的高压轴驱系统EMR3

技术特性

凭借在系统和电子领域的专业知识,Vitesco Technologies进一步改进了系统各个组件(电机、功率电子和变速箱)之间的交互作用。 新型驱动系统变得更轻、更紧凑、更经济:新模块(其中的电机和功率电子采用液冷技术)的重量不到80公斤。 它还具有集成变速箱的电子驻车锁这项新功能。 通过系统各个组件的智能组合和集成,还可以去除大量连接件和电缆,从而进一步降低成本。

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Vitesco Technologies可提供从100至150千瓦不同功率等级的高度集成电动轴驱系统,高性能版本的最大输出功率为150千瓦,最大扭矩达310牛米,可与传统的2升涡轮增压柴油发动机相媲美,且其功率密度、尺寸和重量均为同类最优。此外,新系统的电机和功率电子均采用水冷模式。

大陆集团的轴驱系统在尺寸、性能及特性上占据优势,适用于众多不同的车型。

市场表现

Vitesco Technologies早在2006年就开始致力于研发电动汽车解决方案。 到2011年,电驱系统终于投放市场,被雷诺汽车应用于其Zoe、Fluence和Kangoo电动车型。 2019年将创新型第三代电动轴驱系统推向市场,应用于标致雪铁龙集团为标致e-208、欧宝Corsa-e等紧凑型纯电动汽车所采用的e-CMP模块化电动平台,以及现代汽车昂希诺(Encino)紧凑型SUV和菲斯塔(Lafesta)轿车这两款车型。

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