因为可能出现的裁员潮,德国政府计划救助汽车行业

文章来源:汽车商业评论 发布时间:2020-01-19
分享到
德国劳工部表示,德国总理安吉拉·默克尔(Angela Merkel)领导下的政府正在准备救助措施,对陷入困境的汽车行业工人提供帮助。

6371502852722568675070369.jpeg

德国劳工部计划为汽车制造商及其供应商引入工资补贴,以防止该行业继续下滑可能导致的失业

德国劳工部表示,德国总理安吉拉·默克尔(Angela Merkel)领导下的政府正在准备救助措施,对陷入困境的汽车行业工人提供帮助。

德国劳工部长胡贝图斯·海尔(Hubertus Heil)正计划为汽车制造商和供应商引入工资补贴,以防止该行业继续下滑可能导致的失业。2008年经济危机期间,类似的机制成功用于避免大规模裁员。

当地时间1月15日,德国政府与工会和企业代表开会讨论了这些计划,目前仍需议会审批,且由于政府在推行时间上尚未有定论,此次会议无法做出最终决定。政府部门还在讨论如何放松雇佣规则,为短期工作提供便利。据知情人士透露,预计将于1月29日做出最后决定。

海尔是社会民主党(SPD)成员,他正在推动该方案的迅速实施,而默克尔领导的基督教民主联盟(CDU)则希望德国联邦议院(下议院)在时间上拥有最终决定权。

6371502852784968275010933.JPG

政府提供的工资补贴使企业得以在经济低迷时期留住员工。然而,根据德国现行法律,只有在劳动力市场整体陷入困境时才允许发放工资补贴。

海尔希望政府能为陷入困境的特定行业提供补贴,比如汽车行业。

“即使没有经济衰退或危机,社会和国家之间也需要采取协调的方案,强化德国作为工业基地的地位,为员工提供一种前景。”德国雇主协会Gesamtmetall也在一份声明中表示。

该协会还提议,国家支持的就业计划应该支持工人再培训;免除企业为短时工缴纳社会保险的义务。德国劳工部长海尔则提议,如果工人缩减工时参加职业培训,政府应当承担社保。

劳工部预计,1月份会有11.35万名工人参与“减少工作量”项目。金融危机期间,这一数字在2009年达到140万的峰值。

2019年,经济增长放缓恰逢行业向电动汽车和自动驾驶汽车转变,欧洲最大经济体德国的汽车制造商也经历了大动荡,行业人士对美国提高关税的担忧也加剧行业环境的恶化。

1月14日,标致雪铁龙集团(PSA)德国子公司欧宝(Opel)也加入多家汽车制造商的行列,宣布裁员多达4100人,裁员主要集中在欧洲。与全球其他竞争对手一样,该公司也是迫于销量放缓、技术颠覆以及成本控制的压力。

对于德国而言,从内燃机向电动汽车的转变可能代价高昂,因为电动汽车需要更少的零件,装配劳动力需求更少。德国政府咨询委员会未来移动出行国家平台(National Platform for Future Mobility)1月初发布的一份研究表明,由于电动汽车的活动部件更少,到2030年,德国近41万人的工作将受到威胁。

根据彭博社12月份统计的数据,全球范围内,各大汽车制造商未来几年内可能会裁员8万人以上,其中欧洲的裁员人数最高。2019年12月,PSA和FCA正式签约合并,政府和工会都对两家公司合并后的潜在裁员感到担忧,尽管两家公司均表示合并不会导致裁员。(本文内容综合编译自:Reuters,Automotive News,图片来自:Reuters,Automotive News)

收藏
赞一下
0