深度解读蔚来ES8的BMS系统

文章来源：智享新动力发布时间：2020-11-28

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蔚来作为新造车势力的佼佼者，也基本站稳了中高端纯电车牌面，它的电池管理系统BMS是什么样的呢，下面一起来看看ES8的。

首先来看一下ES8电池包的总体参数，如图1所示。

电量70kWh；

电压为350V；

连接方式为1P6S；

总共有192个电池模组；

池的冷却方式为水冷。

图1 ES8的总体图

BMS采用的是分布式架构，详细架构图如图2所示，由一个BMU和16个CMU组成，其中BMU是由博世中国提供，CMU由CATL提供。

图2 BMS框架图

先来看看博世中国提供的BMU。其功能为SOC和SOH的监控，过压保护，过流保护，过温保护，隔离监控，框架图如图3所示。

图3 BMU框架图

BMU 中除了采用了我们熟悉的英飞凌TC275作为主芯片，还引入了博世自己的ASIC系统基础芯片0D273。CAN收发器方面采用的是一个TJA1145T和两个TJA1044T。在高低压隔离方面，BMU采用了一个四通道的数据隔离器，型号为ADUM5401W，同时该隔离器集成了DC/DC的功能，为高压侧的AD转换器供电。

接线盒的继电器是由ST的一个双通道VND5050AJ，一个单通道VN5025AJ和一个四通道VNQ5050AK高边驱动器驱动。

CMU 的功能主要为模组监控，电池均衡，过压和欠压检测，过温保护，其形状如图4所示。

图4 CMU实物

CMU采用的被动均衡，并且主控芯片为AD的LTC6811HG-2和NXP的S9S12G128F0MLH，主要用来电压监控和通信，同时采用的NXP的UJA1164TK作为高速CAN的收发器和为S12供电。高压和低压侧由四通道Si8641BD进行数字隔离，唤醒信号通过东芝的TLX9185A光耦合成器从低压侧传输至高压侧。 CMU还采用了Ti的N74LV4051A-Q1，8通道多路复用器进行温度监控。电池包中的16个CMU通过柔性印刷电路进行连接，柔性电路上还包含2个温度传感器和熔断器件。

CMU的总体功能架构图如图5所示。