自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具,其中,感知系统代替人类驾驶人的视、听、触等功能,融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据,精确识别各类交通元素,为自动驾驶汽车决策系统提供支撑。 MORE
2019-09-10 公安部交通管理科研所微发布
车路协同服务平台利用LTE/5G V2X宽带、低延时通信技术实现从终端到路侧边缘端再到云端的瞬时通信,对实时交通大数据进行分析和研判,对车辆安全和高效行驶提供信息服务(甚至是远程遥控)。解决自主自动驾驶汽车对周边环境感知的不足问题,可大幅度低成本地提升自动驾驶汽车的水平。 MORE
2019-09-09 智车科技
与5G无线基础设施应用的需求相比,消费类应用本质上具有低密度,因此不适合在这些应用中配置FPGA。 MORE
2019-09-08 智驾 赛普拉斯Manish Garg
自动驾驶车辆和传统车辆一样,必须可靠运行,这意味着车辆及其每个单独部件必须在极端环境条件下和车辆的整个使用寿命内正常工作。 MORE
2019-09-02 半杯茶的小酒杯
不可否认的是,特斯拉 Autopilot 让大家有机会一窥自动驾驶的未来,尽管它离真正意义上的「自动驾驶」还很远。毕竟软硬件的局限导致它最多只能实现 L2 级自动驾驶的能力,而这个阶段中「人」依然是主体,需要机器和人相互配合完成,所以这些关于 Autopilot 的争议全部都可以归属于典型的「人机共驾」问题。 MORE
2019-08-27 TopMove
无人驾驶系统的核心可以概述为三个部分:感知(Perception),规划(Planning)和控制(Control),这些部分的交互以及其与车辆硬件、其他车辆的交互。 MORE
2019-08-21 人人都是极客
车内HMI有能力提高乘客的感知,以确保车辆与乘员之间的顺利互动。全自动化汽车将通过触觉、视觉、动力和多形式结合等方式来提供多样化的交流。 MORE
2019-08-21 NextDesign
在未来的自动驾驶汽车中,数据很可能是驱动汽车的燃料。这些车辆数据存在于在自主应用程序和操作系统中。地图数据来自三维、高清地图和车载导航系统。更不用说,被写入和读取的数据,它们来自于汽车中的:仪表板相机、数字集群、驾驶记录、远程信息处理网关、V2X通信系统,还有很多! MORE
2019-08-20 数据中心标准联盟
目前市面上销售的车辆大多数搭载的是低成本的ADAS系统,感知模块主要由摄像头和毫米波前向雷达组成。毫米波雷达笔者了解不多,因此今天的介绍以摄像头为主。请见详文。 MORE
2019-08-16 知乎
使用以太网技术及架构作为下一代车载网络的发展方向受到了汽车行业内部及通讯业技术人员的广泛关注,娱乐系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)对传输带宽的迫切需求推动了以太网介入汽车网络的进程,本文分析现有车载网络对高带宽需求所面临的问题,阐述了以太网在车载网络的演进过程,讨论了用于汽车工业的以太网技术。 MORE
2019-08-15 呼布钦 秦贵和等 虹科汽车电子
车载以太网不仅具备了适应ADAS、影音娱乐、汽车网联化等所需要的带宽,而且还具备了支持未来更高性能的潜力(如自动驾驶时代所需要的更大数据传输)。 MORE
2019-08-14 雷锋网
基于蜂巢式网络技术的C-V2X是一项极为先进的无线连接技术,以符合潮流的安全驾驶以及自动化驾驶解决方案,具备未来升级5G的延展性。C-V2X可透过采用直接通讯模式,支持与其他汽车、行人终端及道路旁基础设施(如交通信号和施工区域)进行直接通讯,无需使用蜂巢式网络或成为移动数据电信用户。 MORE
2019-08-13 焉知自动驾驶
高级的自动驾驶提供了对周围环境的高级感知,并且在人类介入很少或完全不介入的情况下行驶。3-5级的自动驾驶包括了控制关键刹车、转向和其他无人自动驾驶功能的自动安全系统。 MORE
2019-08-13 中国机器人网
最近有不少研究发现,通过贴贴纸等方法可以使基于图像的检测器无法识别路标甚至是障碍物。然而现今绝大多数的自动驾驶平台都会使用含有激光雷达(LiDAR)的多传感器融合作为障碍物是别的解决方案。那么在基于激光点云的检测器几乎统治性占领 KITTI 榜单的时候,只欺骗基于图像的检测器可能就不够了。 MORE
2019-08-08 机器之心
5G网络主要有三大特点:一,高速率;二,高可靠、低延时;三,网络结构和边缘计算能力。通过5G移动通信技术可以加强自动驾驶感知、决策和执行三个层面的能力。 MORE
2019-08-07 汽车之家
ADAS系统对安全至关重要,因此在进行实际车辆测试之前,必须能够先在实验室进行测试。这种验证方式意味着我们可以在整车生产出来之前先进行验证,以在生产过程中及时采取纠正措施。由于可在系统配置之前开始测试,而且系统可以一周七天全天候工作,因此可大幅度减少总体开发时间。与使用组装车辆相比,可在较短时间内以最小成本进行非回归测试。 MORE
2019-08-06 AI《汽车制造业》
介绍了车载雷达的工作原理、国际国内车载毫米波雷达频率的划分情况、国内外车载雷达技术的突破和产品研制现状,并重点分析了国内毫米波车载雷达行业存在的问题和差距,最后给出了相应的对策和建议。 MORE
2019-08-02 《科技与创新》2017年第11期
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