更加严格限购政策的实施，使得提高置换比例、制定积极置换策略成为京城各品牌经销商提升业绩的救命稻草。北京商报记者近日走访车市发现，随着《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014)》(以下简称《方案》)的延续，绝大多数经销商都在原有基础上提升了置换客户的现金或礼包补贴，以抢夺客户。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，今年北京摇号购车总量从24万辆减少到15万辆后，京城车市的新车销售很大程度上取决于汽车厂商是否加大置换补贴力度，而经销商更是迫切希望政府和厂家能提供更多的置换补贴，确保车市的稳步增长。

经销商加大置换补贴力度

事实上，作为去年《方案》的延续，按照规定转出和报废的老旧机动车车主可享受政府补助，更新车辆可得到企业奖励。转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500-16500元不等的政府补助，如果车主换购交易办理平台公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。

一家北京现代4S店的市场部经理表示：“2013年通过置换途径产生的新车销量已经占到店内全部销量的20%，今年在大环境的影响下，这一比例将提高到40%或者更高。“据他透露，目前该店置换购车可额外享受5000-8000元的高额现金优惠，而且对置换客户提供了更丰富、更灵活的金融贷款政策。

同样，在一家东风雪铁龙4S店，北京商报记者看到为迎接元宵节，该店特别推出了全新置换活动，所有车型置换均享受补贴翻番政策。该店销售负责人告诉北京商报记者，目前全市的经销商都加大了力度，大部分车型都会在原有的补贴基础上，再享受一次补贴，这对于消费者而言无疑是置换的好时机。

除了加大置换补贴力度，京城经销商也开始对一些老款车型进行促销。北京商报记者在一家上海大众4S店看到，由于帕萨特即将换代，置换老款帕萨特除了享受政府给予的6000元置换补助，店内还单独推出了补贴5000-8000元以及赠送价值万元的装饰礼包政策。该店市场部经理表示：“今年从厂家到4S 店都将加大对置换用户的补贴，目前店内途观、朗逸、帕萨特都有很大的置换补贴，从5000-10000元不等。“

豪华品牌受益消费升级

随着限购政策的推进，京城消费结构正在发生变化。在颜景辉看来，北京市中高级车、大排量车，尤其是豪华品牌的置换比例正在不断提升。从目前的情况来看，越来越多的进行旧车置换的消费者更加青睐于豪华品牌。

北京一家宝马4S店的负责人介绍：“去年我们店的置换用户比例在50%左右。虽然目前厂家还没有对置换很给力的方案，但是店内已经开始加大对今年置换车主的补贴额度。原来置换车主可享受维修工时、精品折扣礼券5000元，现在可达到1万元。“

奥迪品牌经销商同样如此。有消息称，目前奥迪已对部分4S店发放补贴，总额超过7亿元。一家奥迪经销商告诉北京商报记者，无论是新店还是老店对于置换都非常重视，补贴力度肯定将在今年有所增强，但厂家新的补贴政策预计要到3月才会公布，目前仍执行旧的标准。

除了传统的德系三强，沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌也在春节过后开始加大了对置换车主的补贴。北京商报记者在一家沃尔沃4S店了解到，置换购车最高可享3.5万元优惠，其中补贴金额为1万元，这一补贴政策比去年的8000元提高了2000元。

新能源车换购政策待解

值得关注的是，为加快淘汰老旧机动车，北京市计划于4月底出台并实施鼓励更换混合动力车和1.6升及以下小排量汽车的相关补贴政策和措施。按照《方案》，政府加大了对换购新能源车的奖励力度：在与现有国家及本市新能源车补贴政策并行的基础上，新能源车辆的企业奖励标准可不受《方案》建议标准限制，由汽车生产企业自行确定。此前，北京市规定个人购买纯电动小客车将根据续航里程的不同获得6.3万-10.8万元不等的补助。

不过，由于北京市新能源汽车补贴目录尚未出台，经销商普遍反映目前并未接到企业的具体通知。而按照此前的标准，纯电动小客车的具体补助为：续航里程在80-150公里之间的，今年国家和北京市政府各补助3.15万元，共6.3万元;续航里程在150-250公里之间的，国家和北京市政府各补助4.5 万元，共9万元。

一家北京汽车的经销商表示，目前还不清楚对置换客户如何补助，如果开放对置换新能源汽车的补贴，将极大地刺激消费。