新能源车商业化亟须专业碰撞标准

文章来源:弗戈工业在线 发布时间:2015-08-06
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随着行业发展,购买新能源汽车的人越来越多,越来越多的问题也随之暴露:保险监管条例缺失、充电桩接口无统一标准等等.其中,事关消费者用车安全的碰撞标准缺失,尤为阻碍电动汽车的规模商业化.

随着行业发展,购买新能源汽车的人越来越多,越来越多的问题也随之暴露:保险监管条例缺失、充电桩接口无统一标准等等。其中,事关消费者用车安全的碰撞标准缺失,尤为阻碍电动汽车的规模商业化。

目前,我国是由中国汽车技术研究中心开展C-NCAP(中国新车评价规程),担当市场唯一的新车碰撞标准测试。C-NCAP从2006年实施至 今已经历三次改版,今年的改版已经于7月7日开始正式实施。新版本中增加了一项对于两门两座车辆的评价说明,却依然没有新能源汽车的相关碰撞标准或说明。

目前,汽研中心对于2018版C-NCAP标准的研究工作已经展开。据了解,2018版的研究计划包括主动安全、被动安全和新能源车评价等三个方面。新能源车辆评价方法包括车辆浸水、绝缘破坏,以及电安全等多个方面的测试。

不过,这并不意味着以上研究计划均会被列入未来的C-NCAP安全评价标准。中国汽车技术研究中心主任赵航表示,关于新能源汽车C-NCAP碰 撞的标准,目前正在考虑是否研究,还未着手准备相关事宜。他表示,目前新能源汽车的保有量太低,而C-NCAP目前都是测试销量排在前面的车型,关于新能 源汽车C-NCAP的碰撞标准的制定尚未有时间表。

C-NCAP将汽车安全性能评定量化了,星级评定标准让消费者对车辆的安全性能一目了然。然而新能源汽车C-NCAP碰撞标准的缺失,让消费者 对新能源汽车的安全性始终打了一个问号。一直以来,C-NCAP是车企的一面镜子,促进着车企在不断地改进汽车安全性能,而新能源汽车碰撞标准的缺失不利 于车企在新能源汽车安全性能方面进行提升。

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