内容

1、整车项目与整车性能开发的关系
2、整车性能开发策略的制定与执行
3、整车性能开发与顾客感知的匹配
4、整车性能矛盾的平衡与解决方案
5、整车性能未来发展的预测及应对

整车项目与整车性能开发的关系

基于同一种理念和工作框架下的逐步细化和逐步集成的过程!
Under ONE Vision & Umbrella, Partition and Integration!

项目类型的定义

年度车型：现有配置的重新组合、部分内外饰、颜色的极小的更改
小改型项目：造型更改不涉及钣金更改
大改型项目：造型更改涉及钣金更改，上车体结构和门不做大的更改,下车体维持不变，引入新的动力总成或对原有的动力总成进行优化
全新造型项目：在原有架构基础上开发的全新内外饰造型的整车项目
新架构项目：在新架构基础上开发的第一个整车项目

不是所有的项目都能够改进整车性能,整车性能的开发工作要-----量"项目"而行!

年度车型：针对静态感知质量部分改进，如表面颜色搭配，皮纹等
小改型项目：针对部分静态感知质量和动态感知质量进行优化 ,如乘坐舒适性等
大改型项目：可以进行较大范围的整车性能开发，如动力性，油耗及驾驶质量等方面
全新造型项目：可以进行大范围的整车性能开发
新架构项目：可以进行全新的性能开发

整车性能开发及优化的目的要明确

1、基于顾客市场的要求
2、基于国家法规变更的要求
3、基于现有产品的性能改进要求
4、基于现有产品的成本改进的要求

APP3----整车架构( Architecture )和整车性能( Performance )体现为产品的总布置(Package )， 然后再体现为顾客感知( Perceive ) , 车辆性能( Performance )和顾客个性( Personal )

化无形为有形，化有形为无形----策略
勿以善小而不为，勿以恶小而为之----思路
君子性非异也，善假于物也----方法

整车性能开发策略的制定与执行

在产品策略明确的情况下,整车性能开发的策略才能够顺利执行!一件事情的成功,需要正确的人在正确的时间和地点,用正确的方法执行!
整车性能开发的成功需要:
正确的人-----资深的整车性能专家
正确的时间和地点----在项目开发执行过程中的虚拟以及实车测试
正确的方法----合理的整车开发流程

整车性能工程师负责从VTS的要求中创建初始设计要求,要求应当与职能部门确认并集成到子系统设计规范中。
-职能部门应当创立试验验证计划来分析 ,开发和确认初始设计要求的规范,并应当与整车性能工
程师及时沟通状态;
-车辆性能工程师应当与职能部门密切配合 ,跟踪状态,维护和更新仿真模型;
-如果出现状态与目标值不符时,应当制定对策并及时报告;
-如果状态与目标值不符的状况无法消除,则要执行更改流程;

●车辆性能工程师应当解决VTS内部以及VTS与设计方案之间的矛盾

解决方法有:
-使用仿真工具对与VTS要求相矛盾的内容进行
-运用最优设计和设计讨论来平衡各方面的要求
-通过初始设计要求文件与工程师进行交流
-如果设计方案无法满足VTS要求,则需要变更设计或VTS
●经过平衡后的VTS需要市场部总监, 车型平台总工,质量部总监，整车性能总监,项目总工,项目经理和车辆性能经理签署发布。

整车性能开发与顾客感知的匹配

顾客感知,是指顾客按自己对产品的使用目的和需求状况,综合分析市场上各种经由正式或非正式途径获得的相关信息,对一种产品或服务所做的抽象的主观的评价。

座椅评估后的思考

1、这个方案是工程最优设计方案吗?
2、这个方案符合品牌的市场定位吗?
3、这个方案的成本符合项目要求吗?
4、这个方案的开发周期符合要求吗?
5、这个方案的更改符合项目范围吗?

作为一名优秀的整车性能工程师,我们考虑的不只有性能!

不是所有顾客的感知都需要更改,要正确评估整车性能开发与顾客感知的匹配关系! -----有所为,有所不为!

整车性能矛盾的平衡与解决方案

整车性能是车辆的综合性能,在不同的性能区域之间必然存在矛盾,如何平衡和解决矛盾,是整车性能I程师必须要具备的能力之一!

将整车性能主观评估内容客观化,是解决整车性能的重要方法之一!

整车性能未来发展的预测及应对