据外媒futurecar报道，近日，来自美国硅谷的激光雷达初创公司Quanergy宣布开发了一款名为S3的新型固态激光雷达，使用相控阵技术，并完成100米范围内的探测试验。

Quanergy公司推出的S3型固态激光雷达是业内第一次采用光学相控阵技术，并将使用可扩展的SOI CMOS制造工艺，将会在未来大规模量产。

该公司表示，未来，此项技术并不只应用于汽车的自动驾驶系统，而将会应用在更多的物联网服务领域。

一、首次使用相控阵技术 完成100米内测距测试

此次测试是Quanergy公司与Zero Electric Vehicle (以下简称ZEV)共同完成，ZEV是一家来自美国亚利桑那州的创新型可持续能源公司。

Quanergy公司选择在光照条件良好的白天开展测试，测试车上搭载了一个单扫描光束的激光雷达单元，并安装了用于观察的摄像头组件。测试过程中，测试车一直跟随目标车辆行驶，并不断改变跟车距离，最长跟车距离达到100米。

该雷达正在探测道路情况

Quanergy公司为了测试该硬件在夜间行驶以及遇到深色车辆时的表现，特意使用雷达反射率仅为10%的物体作为被探测目标来模拟该情况。

同样被激光雷达照射后，浅色车辆相比于深色车辆能反射回更多的电磁波，所以激光雷达检测浅色车辆就更为容易，深色车辆就更难被其发现。

此次Quanergy发布的S3型固态激光雷达是业内第一款使用相控阵技术的产品。相控阵技术最早应用于军事领域，该技术是通过控制各个单元的信号相位变化，从而产生可控方向的电磁波。

相比于传统的激光雷达，相控阵雷达不需要旋转雷达本身就可以改变电磁波的发射方向，具有反应时间短、数据量大以及可靠性强等特点。

相控阵雷达工作原理示意图

Quanergy联合创始人Tianyue Yu表示，此次测试是业界的首次尝试，对此他们感到非常兴奋，并将为实现更大的目标而持续努力，希望在未来可以将该款雷达的探测距离提升至200米。

二、无故障时间超10万小时 将大规模量产

Quanergy公司希望S3型固态激光雷达不仅仅可以满足道路测距、物体检测等基础功能，而且还希望它能可以拥有一定的抗损能力，旨在减少用户后续的维护成本。

由于该雷达使用相控阵技术，所以该机身采用一体化设计。整个雷达被一个圆柱体所包裹，上面没有任何可旋转以及可活动的组件。与之前的激光雷达相比，这样像“铁疙瘩”一样的设计具有更高的内部可靠性，以及外部抗损能力。

该雷达设计非常简洁

经过Quanergy公司的测试，该雷达的平均故障间隔时间（MTBF）达到超过10万小时。

MTBF是指产品在操作使用或测试期间的平均连续无故障时间，是业内公认的衡量电子产品可靠性的指标。

除此之外，S3将会采用SOI CMOS的生产工艺，实现低成本大规模生产的目标。目前Quanergy公司为该雷达定价为500美元（约合3200元人民币）。

根据开源证券研究所数据显示，2020年全球激光雷达模块的平均售价为5200元人民币，与Quanergy S3目前的定价几乎相同。但是，别忘了这可是搭载相控阵技术的雷达。

结语：激光雷达使用场景不断扩大

Quanergy公司成立于2012年，该公司业务主要涉及光学、光子学以及人工智能软件等领域。但在激光雷达方面，Quanergy公司可以算是后起之秀，目前该公司正准备通过SPAC在纽交所上市，预计在今年第四季度完成交易。

相比于激光雷达行业的其他对手，Quanergy公司似乎更有野心。该公司不仅仅想在火热的自动驾驶领域分到一杯“羹”，而且还瞄准了物联网应用领域，并也想在此大展身手。

目前该公司已经和法国智慧城市方案提供商PARIFEX达成合作，为法国高速公路提供测速与远程执法的软硬件支持。此外，该公司还与来自中国、韩国的企业达成协议，共同加深在物联网领域里的商业合作。