发动机领域最值得关注的榜单是什么？相信很多人会说是“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机大奖”，没错，在2019沃德十佳发动机公布后，2019国际年度发动机大奖也已在近日揭晓。

对比往年，今年的国际发动机大奖有了一些变化，其一是考虑到混合动力系统和纯电动动力系统的崛起，“国际年度发动机大奖”变成了“国际年度发动机/动力系统大奖”；其二是往年按发动机排量划分的组别变成了按发动机马力划分，虽然这样的变化可能会影响最终评选结果，但只要发动机表现足够优秀，依旧不会被埋没。

接下来，我们就一一揭晓今年的国际发动机大奖得主：

福特1.0T

对于福特这台Ecoboost 1.0三缸发动机，业内人士的评价是“拿奖拿到手软”，的确，就三缸发动机而言，能超越福特1.0T的机型并不多，它可以兼顾动力和燃油经济性，在未来的入门级家用车上有很大的应用前景。虽然在国内，福特1.0T还未积累下优秀的口碑，但在注重节能、环保的未来，这台1.0T发动机或许会迎来春天。

宝马1.5T混动系统

宝马1.5T混动系统是国际发动机大奖的常客，今年，它将实力同样强大的丰田1.8L混动系统、丰田2.5L混动系统和保时捷4.0T V8混动系统击败，拿下最佳混动系统奖项。无论是放在三缸领域还是混动领域，i8都是开挂一般的存在，其1.5T三缸发动机被压榨出231马力，加上电机后总功率达到了374匹，虽然有人说宝马i8不算正宗的跑车，但就这套动力系统，我们不得不服。

捷豹路虎纯电动系统

说到纯电动系统，很多人应该第一时间想起特斯拉，没错，在捷豹路虎之前，最佳纯电动动力系统的奖项确实被特斯拉占有。而今年，捷豹路虎纯电动系统却一连拿下“最佳纯电动系统”、“最佳新款发动机”和“350Ps-450Ps组最佳发动机”三个奖项。搭载这套纯电动系统的捷豹I-Pace也确实广受好评，它可输出400马力，兼顾了动力和操控，在欧洲有着庞大的粉丝群。

奥迪2.0T

奥迪2.0T即大众第三代EA888发动机，在大众、奥迪、斯柯达产品阵营里被称作是“黄金动力”，离开这台发动机，奥迪车型的竞争力可能会下降一半。在消费者需求更加苛刻的今天，这台2.0T发动机仍能充分满足用户，在动力、平顺性、燃油经济性方面表现均衡，其覆盖了奥迪S系列、A系列、Q系列车型以及大众GTi车型、中型车和SUV等，称得上是家族里的“中流砥柱”。

保时捷2.5T

保时捷车型的关键词是什么？相信即便是不懂车的人，也能随口说出高档、性能、炫酷等词，但保时捷粉丝更关注的是其水平对置发动机。保时捷718 Boxster S和718 Cayman S搭载的2.5T发动机，成为了今年250Ps-350Ps组的最佳。718的价格在跑车里虽不算高，但在2.5T水平对置发动机的加持下，它依旧有着卓越的性能，把妹是不在话下。

奔驰4.0T V8

在奔驰AMG、奥迪RS和宝马M中，AMG的发动机是最受青睐的，而今年获得450Ps-550Ps组最佳奖的正是大名鼎鼎的AMG 4.0T V8机型，它击败了这一组别里的宝马6缸双涡轮发动机（M3）、保时捷3.8T发动机（911 Turbo S）和迈凯轮3.8T发动机（570S）。AMG 4.0T V8已经被广泛运用到AMG车系里，成为了奔驰性能车领域的一面旗帜。

法拉利3.9T

2019年的国际发动机大奖，法拉利3.9T V8发动机称得上是最大赢家，因为它一举斩获了“年度最佳发动机”、“550Ps-650Ps组最佳发动机”、“650Ps以上组最佳发动机”、“最佳高性能发动机”四个奖项。如今这台3.9T发动机已经覆盖了法拉利488等热销车型，受到了车主的高度评价，看来在跑车领域，法拉利仍有着不可代替的地位。

缸哥总结：

即使新能源动力和三缸发动机更符合未来的趋势，但全世界仍对高性能大排量发动机恋恋不舍，在2019国际发动机大奖及2019沃德十佳发动机榜单中，获奖的新能源动力和V8发动机越来越多，这虽是两个极端，但又会不会是对V8发动机的“最后歌颂”呢？

此外，或许是因为种种因素，日系发动机在今年的国际发动机大奖中黯然失色，具有突破性的日产VC-TURBO和马自达SKYACTIV-X没能露面显得有些遗憾，但没关系，因为“是金子总会发光”。