刘湘虎先生：中国汽车工业目前是我们最大和最重要的海外市场，对公司的业务和发展具有举足轻重的地位

作为在故障早期检测领域的业界领导者，莱尔浩福公司的解决方案可帮助客户有效地降低试验成本，缩短开发周期，最终达到“高效开发”的目的。

AI: 您如何看待故障早期检测对于汽车工业研发和生产的意义？

刘湘虎先生：各汽车公司之间的竞争体现在技术、质量和时间的竞争。谁能率先将成熟的新产品投放于市场，占得先机，赢得用户，谁就是最终的胜者。今天的汽车工业，新产品的开发研制和生产，强调的是“高效、优质、低价”，就是在最短的时间内，创造最优的质量，获得最合理的价格。

故障早期检测能够帮助汽车工业的用户获得和产品相关的、尽可能多的信息，降低试验成本，缩短开发周期，从而达到“高效开发”的目的。

AI: 贵公司针对乘用车、商用车和零部件工业，特别是针对变速器和发动机等的早期故障诊断，可提供哪些主要的解决方案？

刘湘虎先生：我们的产品主要分为三个领域：

一是德尔塔分析仪(delta-ANALYSER)，用于动力总成发动机、变速器和驱动桥耐久性试验早期故障检测和分析诊断；

二是爱欧尔分析仪(eol-ANALYSER)，用于发动机大批量生产中“热试”或“冷试”质量检测控制，以及变速器和驱动桥大批量生产中的下线质量检测控制；

三是图博控制器(turbo-CONTROL)，用于涡轮增压器转子双面动平衡检测和去重。

此外，我们还提供换挡检测器(GEAR-SHIFT-CHECK)，用于变速器换挡耐久性试验中同步器的早期失效检测。

AI: 贵公司秉承怎样的宗旨和目标专注于为汽车工业服务？

刘湘虎先生：莱尔浩福公司的宗旨是“只做好一件事，只做精做深一项技术，只专注于一个应用领域”。公司成立之初制定的目标是：只为汽车工业开发研制和生产制造专业的，用户友好的专家系统；只为汽车中的发动机、变速器、驱动桥和涡轮增压器开发研制专业的测量系统；只专注于故障早期检测分析诊断和大批量生产中的质量控制保证。

20多年来,我们坚定不移地朝着这个目标努力，我们的业务100%来自汽车工业。

AI: 请您为我们简要介绍一下，莱尔浩福公司近年来在亚洲市场，特别是中国市场的业务开展情况。

刘湘虎先生：本着执着、专注、精益求精和诚信，目前世界上几乎所有知名的汽车公司和主要零部件供应商都是我们的用户。

在亚洲地区，中国、日本、韩国和印度等国家的著名的汽车公司在发动机、变速器、驱动桥和涡轮增压器的开发研制，以及大批量生产的质量检测和控制中都用到我们的产品。

2000年以来，中国的汽车工业取得了快速发展，2005年，伴随着莱尔浩福的第一套系统应用于中国，我们开始进入中国市场。经过6年多的努力，我们目前在中国的用户近20家，从数字上来看虽不多，但他们都是各领域的领导者。今年，我们即将在中国投入使用的系统总数将超过100套，这对于我们来说具有非同寻常的意义，也是我们引以为豪的一年。

AI: 中国汽车工业在贵公司的业务中占有怎样的地位？

刘湘虎先生：中国汽车工业目前是我们最大和最重要的海外市场，对我们的业务发展具有非常重要的意义。

AI: 未来几年，贵公司在开展中国汽车业务时有怎样的规划？贵公司的解决方案为中国客户带来了怎样的效益？

刘湘虎先生：为了给中国用户提供更快更好的技术支持和服务，帮助用户通过使用我们的产品获得更好的测试结果，2008年我们成立了上海代表处，目前我们正在筹建长春代表处，并规划了重庆代表处。我们计划最终要在中国成立一个全资子公司。

借助我们的德尔塔分析仪，在耐久性试验中，用户能够早期及时地知道故障的始发，更加准确地分析故障的部位和根源，从而有的放矢地改进产品。例如，发现变速器打齿，并不是齿轮设计不合理或有故障，而是能够确定故障的根源是轴承；500 h的发动机耐久性试验，避免在497 h由于严重的故障试件被完全毁坏而无法分析出原因，需重新试验，从而造成试验成本的浪费，更严重的，产品没有通过试验，将造成整个生产的延期。

借助我们的爱欧尔分析仪，用户可以100%地对出厂产品进行质量检测和控制。保证质量，没有从用户处因质量问题返回的产品，实际是降低了生产成本。

在法国PSA公司的变速器质量检测控制中，我们取得了60万台出厂的变速器中只有1台因质量问题需返修的成绩；FORD德国科隆工厂在其发动机热试质量控制中通过使用我们的爱欧尔分析仪达到了5PPM的水平。

中国的汽车工业不再只是低价，而是正朝着优质努力。我们希望，通过使用莱尔浩福的产品，中国汽车工业，能够早日达到国外同行同样的质量水平。对此，我们确信不疑！