2013年7月12日C-NCAP本年度第二批碰撞测试全部结束，东风日产天籁、宝马320Li、长安睿骋分别以57分、56.5分、56.2分的优异成绩一举夺得五星安全称号，其中，长安睿骋作为位列前三甲唯一的中国品牌，更是刷新了中国品牌安全碰撞评测得分纪录，一跃成为“中国品牌安全第一车”。

在2013年度C-NCAP第二批碰撞测试中，与睿骋同场竞技的车型除了宝马3系、天籁外，还包括迈锐宝、甲壳虫、中华H230在内的合资、自主等六款车型，最终长安睿骋以仅少于宝马3系0.3分的成绩位居三甲探花之位，此次评测的结果不仅树立起中国品牌中高级轿车的安全新标杆，同时也展现了长安睿骋有望迈进国际高端市场的潜力。

长安睿骋能在当下取得如此令人振奋的成就并非是偶然，为了打造国际化的安全品质，长安汽车投资两亿人民币建设的碰撞安全试验室。该实验室拥有世界一流的精密设备及技术人员，由世界顶级专家、国家首批千人计划专家亲自组织工作，全面确保睿骋的每一项安全匹配和检测工作达到国内领先水平。基于硬件设施上的技术支持，长安睿骋实现了从产品研发到上线生产的每一个环节，都能高质量的达到C-NCAP的五星安全标准。

详细剖析长安睿骋的安全品质，首要谈及的自然是该车的车身构造，该车采用最大板厚为2.6mm的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，高强度钢用材重量占比高达40%，前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料，能够实现车辆在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。其次，长安睿骋配备的六安全气囊，以及前排预拉紧式智能安全带，后排智能式安全带等，达到同级别车中的顶级安全配置。除此之外，长安睿骋在安全细节上的处理同样可圈可点。

长安睿骋的座椅骨架由德国CRH公司设计，座椅滑轨与宝马三系相同，安全性达到国内外先进水平，各项性能指标领先同级车，在C-NCAP的挥鞭伤测试中长安睿骋便获得了四分满分的成绩，换而言之满分意味着遇到突发情况时，长安睿骋能够最大化的降低车辆碰撞所产生的外力对人体脊椎造成的伤害。

抛开可媲美宝马3系的五星安全品质，长安睿骋在其它方面的硬件优势同样能够助力它迈进国际化高端品牌的行列。诸如在NVH工程上，睿骋的怠速噪声值仅为37dB，而进口奔驰C级的怠速噪音值为45.3dB、进口宝马328i怠速噪音值为46.5dB;在动力表现上，睿骋1.8T发动机最大功率130KW、最大扭矩230Nm，优于丰田RAV4的2.4L排量发动机最大功率125KW、最大扭矩224Nm。

总而言之，C-NCAP碰撞测试为长安睿骋搭建了一个展示自我品质的平台，履行了该车在上市之初提出的“破局中高级车市”的口号，也展现了中国品牌厚积薄发强势赶超合资或者外资产品的实力。