自主品牌五虎下山 引领中级轿车大型化趋势

文章来源:互联网 发布时间:2013-07-26
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今天,广汽传祺首款中级车GA3下线,并将于9月上市。而在明天,奇瑞汽车将发布回归一个品牌之后的首款战略中级车艾瑞泽7。

今天,广汽传祺首款中级车GA3下线,并将于9月上市。而在明天,奇瑞汽车将发布回归一个品牌之后的首款战略中级车艾瑞泽7。近期,还将有纳智捷 5、观致3以及“最美两厢车”长安致尚XT等重量级自主品牌中级车上市。这批自主品牌中级车,从产品力均达到了前所未有的实力,将推动自主品牌重归一线城市主流市场。而每一款车型对于各自企业的发展均有着战略性意义。

引领中级轿车大型化趋势

从产品衡量,这批自主品牌中级车均已脱胎换骨,它们普遍都拥有越级的2.7米左右轴距,引领中级轿车的大型化趋势;也拥有出众的外观设计和成熟品质,并且凭借更好的性价比优势,将真正能够和合资产品一较高下。

“对艾瑞泽7,你不会找到任何原型车。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁告诉记者,艾瑞泽7是奇瑞国际技术团队历经3年多时间,完全正向开发的新产品,是一款真正达到合资车型水准的好车,特别是操稳性能评价能接近大众速腾。

艾瑞泽7先期上市车型将搭载1.6L DVVT发动机、手动变速箱和CVT无级变速箱,后续还将升级搭载1.6T和1.2T涡轮增压发动机,都是奇瑞自主开发的产品。艾瑞泽7的轴距达到2.7米,将定位A 级市场,竞品将锁定帝豪EC7、荣威550等主流产品。

纳智捷5 Sedan更拥有中级车领域目前最大的轴距,达到2720mm。在动力上,纳智敏5 Sedan也相当给力,将提供1.8T和2.0T两款发动机配置,全线使用涡轮增压发动机技术。这意味着纳智敏5 Sedan在空间和动力上都将领先市场一步,将树立A 级市场的新标准。纳智捷5 Sedan的另一个差异化竞争力将是家族产品一直领先的智能化配置。“我们把它定位叫做世界第一部智慧科技型轿车。”东风裕隆市场部经理叶姿瑛介绍,纳智敏5 Sedan将是全球首个与手机结合的智慧科技车,同时也拥有全世界第一套用Android程序撰写的车载系统,会随时同步升级最新版本的Android系统。纳智捷5 Sedan的起步价还出乎人们意料只有10.88万元,性价比优势非常明显。

原创设计力强势开启新路径

长安汽车首款高性能两厢轿跑致尚XT,则被誉为长安的“最美两厢车”。它将和观致3一起,代表了自主品牌汽车市场突围的另一条路径,演绎自主品牌汽车在造型设计上的突破。此前,韩系车已经凭借设计力的提升,成功扭转了廉价车的局面。而现在轮到了中国品牌上演设计硬实力。

致尚XT融合长安汽车五国九地国际化研发力量打造而成,致尚XT造型设计动感时尚,整体风格独具锐、酷、俊、掣的特色,有着惊艳、敢露锋芒的逼人气势。致尚XT将搭载长安汽车Blue Core高效动力技术,兼具“劲、净、静”三大优点;其中,1.5T GDI 6AT的动力组合百公里加速仅需9秒。

观致GQ3将是观致汽车的首款量产车,计划于2013年底在中国上市,稍后将登陆欧洲市场。此后观致以明星式团队,融合全球供应链资源开发自主品牌产品,而其一个重要竞争力就是雅致的造型设计。观致车型采用德国现代设计风格、世界领先的安全技术和最高等级的制造工艺标准。此外,所有车型统一标配独特的车载信息娱乐系统,包含全面的车联网服务以及完善的导航功能。

观致GQ3首款量产车拥有动感、雅致的外观,轴距长、前悬短,整体线条优美流畅;此外,观致GQ3还拥有比传统紧凑型轿车更宽敞的内部空间。它在安全性上有望获得欧洲和中国碰撞测试的最高评级。

重返一线城市主流市场

据中国汽车工业协会公布的数据,今年上半年,中国品牌轿车销售161.53万辆,同比增长13.5%,只占轿车销售总量的27.7%,虽然占有率比上年同期提高0.4个百分点。

而在销量排名前十的轿车中,大多数是中级轿车,但没有一款是自主品牌产品。这将凸显了自主品牌汽车近几年的萎缩,已难以进入市场竞争的第一阵营。而随着中心大城市汽车限购政策的蔓延,自主品牌更是在一线城市主流市场遭遇到了巨大压力,甚至被迫从中心城市退场。

即将入市的这一批自主品牌中级车代表,也因此将担起引领自主品牌重返一线主流市场的使命。“艾瑞泽7必须能够在一线市场站稳脚跟,否则便不算成功。”奇瑞汽车有关负责人对南方日报记者说。

而这批自主品牌中级车2.0产品,也将提升品牌口碑,以及推动企业的战略性转型,走上新的发展轨道。如艾瑞泽7就是奇瑞回归“一个品牌”战略后的首款战略车型,是奇瑞近年来重塑整个品牌、研发和营销体系的最直接体现,将是奇瑞进入新一轮发展的一个全新起点。

在回归一个品牌战略后,奇瑞对原有产品进行梳理,形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大产品系列,艾瑞泽系列产品覆盖从A0级到B级产品,定位注重追求品质生活、追求新技术用户。它将成为最能代表奇瑞品牌的一个产品系列。

而无论传祺GA3、纳智捷5以及观致3,也均是提升品牌的战略性车型,观致3还是观致的首款量产车。因此,在追求销量的同时,自主品牌中级车2.0的这些代表车型,更需要守住价格和市场阵地,树立起自主品牌全新的竞争模式和品牌口碑。南方日报记者 陈志杰

传祺首款中级车

GA3今天下线

■主角

广汽传祺首款中级轿车GA3今天将宣布下线。在成立五周年之后,广汽乘用车至此进一步完善传祺产品线,进入竞争最为激烈,也是销量规模最大轿车细分市场。据最新数据,今年上半年传祺销量实现了同比猛增237%,已进入一个发展快车道。

GA3月销预计5000辆以上

据介绍,GA3延续了传祺品牌“高举高打”的路线,是传祺依托全球优势资源,联合保时捷工程公司进行开发和调教的全球战略级车型,在造型、安全、操控、空间、环保、智能等六大方面均引领了中级车市场的新潮流。

其中,GA3全系可搭载德国博世全新ESP 9.1与四轮独立悬挂系统更是创下了目前同级别车型之最。广汽传祺内部曾预估GA3的月销量将达5000辆以上,随着这款战略新车的上市,9月将全面发力市场,将为广汽传祺完成8万目标添加重量级砝码。至此,广汽传祺从成立至今仅五年,距第一款车上市不到三年时间,开始步入了盈利的轨道。

上半年销量大幅增长237%

据广汽乘用车公布的数据,广汽传祺1-6月生产36312辆、销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,以产销同比增长237%的惊人业绩跻身高端中国汽车品牌前列,并极有希望在今年达成8万辆的目标。

传祺的发力,得益于其“高举高打”的发展策略,推出的GS5与GA5均以高配置、高规格、高品质赢得市场的肯定,而作为主力车型的GS5 SUV月销更超过6000辆,迅速推动传祺完成销量突破。与此同时,传祺GA5轿车也持续在公务车市场有良好表现,提升了传祺品牌口碑。

网络布局聚焦三四线城市

面对国内城市限购对自主品牌市场份额的挤压,广汽传祺开创了4S S(Satellite)的“网络集群”模式,使服务网络在短短时间内迅速覆盖了全国主要的汽车消费区域,为1-4线城市的消费者提供快速的全方位服务。据了解,广汽传祺今后的布局将聚焦于三四线城市,预计今年将由去年全国150家的销售店,扩张至260家,后年实现500家的目标。

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