当1864年马基路斯的创始人ConradDietrichMagirus从乌尔姆的一家百货商店的老板转行走进铁匠铺的时候，估计他也未曾想到他所做的决定能够影响到百年之后的世界消防车市场。作为全球最知名的消防车制造商，依维柯旗下的消防车品牌马基路斯迎来了自己的150岁生日，依维柯也开展了一系列的活动庆祝这家百年老厂建厂150周年。

早在1872年，马基路斯就发明了有2个轮子基座的救火梯，这也算是云梯的最早原型。由于汽车刚发明成功，但三轮的汽车并未批量投产，ConradDietrichMagirus开始向马车方向考虑，于是在他人生结束的前3年，也就是1892年，马基路斯发明了全球第一辆由马车作为动力的可旋转基座的25米拉梯。1895年，创始人ConradDietrichMagirus逝世，但马基路斯继续运转，并在1904年发明了第一个由蒸汽动力的消防车。

时间继续推进，随着德国汽车工业的发展，1917年，马基路斯正式开始生产汽车产品，并在1936年的时候与著名的道依茨发动机工厂合并。有了道依茨发动机的帮助，马基路斯公司继续在消防车市场发展，并在1951年制造出当时全球最高的52米云梯车。

在马基路斯的历史上，创新始终是发展的要素。在1971年制造了首辆公铁两用抢险救援车、1972年制造了第一辆大型机场消防车、1980年制造了第一辆低入口驾驶室的云梯消防车、1986年生产了第一台由计算机控制的云梯车。

1975年算是马基路斯一个重要的转折点。因为就在这一年，它与其它的4个品牌共同组建了现在的欧洲著名商用车制造商依维柯。在此之后，马基路斯所生产的卡车产品以依维柯马基路斯的名义继续销售，直至20世纪80年代末期，马基路斯品牌正式成为依维柯旗下的专用消防设备制造商。由于马基路斯在云梯消防车市场上获得的丰富经验与创新技术，它俨然已经成为世界消防行业里云梯车的代码词。特别是在千禧年马基路斯推出的电子稳定云梯消防车，解决了困扰消防员近百年的云梯晃动问题。

几年前，位于乌尔姆的工厂除了生产消防车之外，还生产依维柯Stralis之类的民用卡车。但依维柯的战略部署将民用卡车生产线全部移到了西班牙马德里，乌尔姆工厂只作为消防车生产基地。今天，在国内的许多大城市，马基路斯消防车正在为保卫人民的生命财产安全敬守职责。