5月6日晚上，吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公布了4月销量为105,468辆，环比增长44%，同比增长2%。从累计看，吉利汽车今年1-4月的合计销量为311,495辆，同比下滑34%，完成了全年141万辆的销量目标的22%。市占率方面，吉利汽车稳中有升，一季度为7.2%。

子车型方面，吉利博越与吉利博越PRO(的销量为18683辆；帝豪车系（含帝豪、帝豪GS、帝豪GL）的销量为30098辆；远景家族的销量为22021辆；领克的销量也破万，为10156辆。

在中军帐下，吉利的一支销量生力军也呼之欲出。于今年2月正式上市的吉利ICON截至目前累计订单已超4万辆，体现在4月的销量为2565辆。从订单势头看，吉利ICON很具月销破万的潜力。

新能源及电气化产品方面，吉利4月共销售5439辆，今年1-4月累计销量达14363辆。出口方面，出口量较去年同期减少约38%至4366辆。

对于吉利来说，今年也是产品大年。除了一季度已上市的吉利ICON外，中大型SUV吉利豪越和吉利领克05已经先后发布，后续还将推出几何GE13等多款全新及改款车型。

海外方面，领克品牌计划从下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型。

在品牌和产能扩张方面，吉利的力度未减。

前不久，新推出了入门级新能源汽车品牌——枫叶汽车，与几何、极星组成涵盖低、中、高三个档次区间的新能源汽车产品阵营。同期，还正式托管了湖南省属国有企业长丰集团旗下猎豹汽车长沙工厂，用以生产旗下帝豪EV500新能源汽车。

车透君认为，随着车市复苏，吉利还将从前瞻的研发、车型和产能布局中受益，并进一步兵强马壮。