本次上海车展全新一代的RAV4同样使用丰田TNGA平台打造，同时全新RAV4也将搭载2.5L自然吸气和2.5L混合动力两款发动机。

丰田这次带来的不仅仅是全新的RAV4，还有丰田的3个“黑科技”，他们分别是双喷射、可变压缩比以及双循环。

双喷射：双喷射这个概念大众一直在使用，例如EA888发动机，但是丰田的双喷射还是很有自身特点。丰田在发动机上设计了两套燃油喷射系统，即高压燃油喷射系统和低压燃油喷射系统，最终实现歧管喷射和缸内直喷的双喷射效果。

更重要的是需要一个运算数据更快的电脑。实现双喷射的最大优势在于可以极大的提高发动机的热机效率，抑制PM等颗粒物的产生。

可变压缩比：可变压缩比发动机在去年下半年的日产全新天籁上已经量产，压缩比的变化是通过一根惰轴作用在曲柄连杆机构上，通过一台异步电机来实现正转和反转，带动惰轴正转和反转，进而增加活塞压缩冲程的推力，进而改变气缸内的压缩比。

丰田的可变压缩比设计与日产不一样，丰田并没有异步电机的设计，整个曲柄连杠杆机构也同样设计成分体式，但是中间的惰轴并没有异步电机驱动，压缩比的变化是通过纯机械结构配合来完成的。这样的设计更加节约成本，降低生产工艺。

双循环：双循环不仅可以实现传统的奥拓循环，提高大扭力输出，也可以通过改变气门正时来实现阿特金森循环，提高发动机的燃油经济性。适合在高速巡航、下坡等工况下节省燃油。电脑结合实际工况做出判断，进而实现双循环之间的切换。