“中国第一豪华车品牌”的目标当前，一汽集团正在将更多资源集聚到红旗品牌。

近日，红旗品牌计划在全国范围内逾300个城市招募经销商建店。这是新任董事长徐留平入主一汽集团后，红旗品牌的首次招商，也是近年来一汽红旗最大规模的招商计划。

根据红旗4S店招商公告显示，4S店从A级至C3级分有七个层次，建筑面积从5000平方米至1200平方米，新建店预计投资金额从2150万元至480万元。

这次红旗轿车销售渠道下沉，可谓更加亲民。

此前，红旗经销商采用“红馆”模式，仅在一线城市重要路段、投巨资打造打造旗舰店，导致3年来全国仅有22家“红馆”，造成红旗汽车的辐射区域十分有限。

本次经销商建店范围逐步下沉，除了特大、大型城市，开始面向更多中小城市、地级市，这使得红旗品牌将更加“亲民”。

优惠策略：1至3年回收建店成本，订单式采购新车

为了降低经销商的建店成本，提升4S店的落地推广速度，红旗品牌使出了“三板斧”，为经销商提供了“高于国内其他车企建店”水准的支持政策。

一，提出50%现金折让+50%提车折让建店方案，总计100%的建店支持。相当于初期建店相关投资，成为储值金额，将以现金和提车优惠的方式逐步返还。

二，为了给经销商降低库存压力，红旗提出为经销商设置订单制，并提供零保证金预约车辆，提升经销商资金周转灵活性。

这意味着红旗品牌将最大限度地避免经销商压库，既有助于维护经销商与厂商关系，又能避免因压库引来经销商不当竞争折损品牌形象。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年以来，经销商库存预警指数连续7个月位于警戒线（50%）以上，最高时达到了66.6%，这意味着整体汽车销售行业承担着不小的库存压力。

三，红旗品牌将会提供丰富的商务政策及衍生金融政策，使得回收周期远低于行业标准。

在这些条件背后，红旗轿车也提出了自己的选择标准：除了对经销商的基本资质审核外，还要求“对红旗品牌具有高度认同感，并对红旗事业充满信心，愿意长期投资共同发展”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，除却上述优惠政策，关键还得看具体的政策细节，比如销售奖励补贴和佣金，这是给予经销商实打实的利益。

据人民网(12.870, -0.25, -1.91%)报道，今年4月，“中国一汽红旗首批4S店签约仪式”在上海举行。红旗从来自全国多位投资人的48份入网申请中，筛选了21家经销商，其中95%拥有高档品牌经验。

试水投放：面向高端用户少量投放新款红旗轿车

在宣布红旗4S店建店招募的同时，新款红旗H7豪华轿车也逐步小规模地定向投放：10月29日，在中国长春，红旗面向解放品牌投资人交付了125辆红旗轿车。

在现场，一汽集团董事长徐留平称，解放和红旗两个品牌名字本身就有着特有的光辉：解放夯实了自己在商用车领域的领军地位，而红旗也承载着理想——力图打造中国第一且唯一的高档豪华品牌，在营造高品质生活方面，满足从国家领导人到普通消费者的梦想。

徐留平还称，这不仅需要一汽人的同心奋斗，还需要合作伙伴和社会各界支持，期待更多用户品鉴红旗，更多热爱红旗的伙伴加入红旗复兴的伟大事业。

稍早前的9月16日，一汽向常州交通集团交付了100台红旗轿车，并首次宣布，推出终身免费保修服务。

徐留平将红旗定义为“中国式新豪华”，要让红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转。除了走性价比路线，红旗还要在高附加值、高品质方面做文章。今年9月初，他曾提出要打造至尊、极致体验的红旗产品和服务。

9月21日，在上任一汽集团董事长的第49天，徐留平出席了一汽红旗品牌在北京举行的新红旗H7豪华轿车上市发布会。

徐留平当时提出，一汽集团展开了组织构架大调整，当中，总部将直接运营红旗品牌，把红旗品牌真正地打造成为中国第一豪华车品牌，“当然，这仅仅是开始，我们在年底以前，将发布红旗品牌的中长期发展战略。”