一桩“2+2=2”的收购

汽车界的江湖，一直都是收购不断，变化无常。

作为2018年汽车界的重磅事件之一，美国天纳克（Tenneco）以54亿美元的价格收购辉门（Federal-Mogul）的收购让人记忆犹新，而且与其他国际市场上的兼并重组所不同的是，天纳克收购辉门的目的是实现双方合并之后的再拆分，按产品和业务划分，最终建立两家独立的上市公司。

天纳克的业务分为两大板块：一是排气系统，包括三元催化器、消音器、歧管、SCR、DPF、DOC等；二是以减振系统为主的驾乘性能技术，包括减振器、悬架系统、橡胶件等，拥有蒙诺、韧冲等诸多被广大用户所熟知的产品品牌。辉门也拥有两大独立的营运机构，一是为乘用车、商用车和工程机械动力总成配套零部件的辉门动力总成，一是侧重全球汽车后市场（覆盖部分整车配套市场）的辉门汽车零部件。天纳克与辉门合并之后，天纳克排气系统业务与辉门动力总成业务重组为一家专注于动力总成系统的公司，并保留了“天纳克”的名称，而天纳克驾乘性能技术业务与辉门汽车零部件业务则重组为一家专注于售后及驾乘性能的公司，并重新命名为“DRiV（德雷威）”。

全新品牌“DRiV（德雷威）”

除了收购辉门，天纳克还在2018年年底收购了瑞典的Öhlins公司。该公司主要为汽车和赛车研发优质悬架系统和部件，业务覆盖了前装市场和售后市场。Öhlins加入天纳克将加速其智能悬架解决方案的研发，并有助于公司的上市。重组拆分中，如今，Öhlins也已成为了德雷威的重要组成部分。

集天纳克、辉门和Öhlins的三方资源于一体，德雷威的产品阵容和技术实力优势凸显，客户资源和业务范围也更加广泛，德雷威完全有能力在北美和欧洲、中东和非洲以及亚太地区实现持续的增长，特别是快速增长的中国和印度市场。基于对中国市场的高度重视，目前，德雷威已将亚太总部设立在中国上海，2019年12月6日，德雷威亚太区总部开业典礼隆重举行。

德雷威亚太区总部开业典礼

全新的德雷威致力于推动汽车驾乘性能的提升

“德雷威将致力于通过前沿的技术和高性能解决方案来推动汽车驾乘性能的提升，提升汽车消费者的驾乘体验，为售后市场和主机客户提供创新的技术、卓越的品质和优质的服务。” 德雷威全球CEO Brian Kesseler先生在德雷威亚太区总部开业典礼上介绍说。

德雷威全球CEO Brian Kesseler先生

在此次开业典礼上，AI《汽车制造业》记者了解到，综合天纳克、辉门以及Öhlins三方优势，德雷威重新整合之后将旗下业务分为两大板块：一是售后业务（Motorparts），该业务主要是在全球汽车售后市场发展、制造和分发范围广泛的产品，包括减振、制动、悬挂及转向、密封、发动机、排放和养护七大产品系列。二是原始设备业务（Ride Performance），主要为领先的全球原始设备制造商开发、制造和提供减振器、NVH 高性能材料和刹车片。

“我们拥有丰富多元的产品线，可以面向不同市场提供差异化的产品，在服务主机客户、服务于后市场的同时，还服务于广大的普通消费者。目前，德雷威全球业务中，售后市场占6成左右，OEM市场占4成左右。”Brian Kesseler先生表示，并且他认为，随着汽车保有量的持续增长和平均车龄的不断提高，售后市场将在今后迎来更大的市场发展机遇，这块蛋糕有望做的更大，特别是以中国汽车后市场为主的亚太市场，将为德雷威的业务增长带来巨大的活力。

中国市场为增长引擎

“我们在中国市场运营的核心思想是本土化、定制化，紧密结合客户的需求进行定制开发，通过扩大品牌影响力、渠道渗透率、物流配送力来提升中国业务。”Brian Kesseler先生谈到。

德雷威视中国为重要的全球业务增长引擎，自2018年公司创立以来，德雷威在中国进行了大量投资。未来几年，德雷威还会有更多投资进入中国，以提高公司在商业运营、技术和制造业发展方面的能力。此次德雷威新亚太总部选择落户上海杨浦，正体现了德雷威深耕中国市场的决心。

对于新的投资计划，德雷威全球执行副总裁兼亚太区总裁蒋孔克先生在开业仪式之后接受AI《汽车制造业》记者采访时说：“现有的几家生产基地之外，我们已经在常州建设了一个全新的面向OEM配套业务的工厂；再过6个月，我们在上海周边地区还会有一个面向后市场业务的新工厂开始建设，预计2020年一季度建成投产；在武汉和重庆，我们也正在部署制动业务相关的新工厂，以增加产能，满足不断增长的市场需求。”

德雷威全球执行副总裁兼亚太区总裁蒋孔克先生

此外，他还表示，面向OEM和售后市场的生产体系是完全不一样的，OEM要求零库存、JIT供货，而售后市场则需要高库存、快物流，并且要面对数量众多的分销商，所以当业务规模发展到一定的阶段，德雷威就会将面向OEM业务和售后市场的生产体系分开。

对于未来发展，蒋孔克先生还谈到：“展望未来，电气化和共享化都将带给我很多机遇。电动化给我们发挥的空间非常巨大，电动车因为没有发动机因而变得非常安静，对所有系统的噪音更加敏感，对各个系统的NVH要求更高，减振、舒适性等方面，我们的优势将更加凸显——我们的智能悬架等减振系统，以及高性能材料等方面的市场将迎来激增的局面。与此同时，共享化意味着不同的人每天驾驶不同的车型，因此他们可能对新的车型操作不是非常熟练，这给共享车辆带来的可能是更多的故障，对维修的需求也更高，德雷威将凭借旗下31个知名品牌的优势服务于消费者。”蒋孔克先生提到的这些品牌包括蒙诺、Öhlins、华克、Clevite弹性体、迈固、Fel-Pro、瓦格纳、菲罗多、冠军等在市场中拥有很高知名度的品牌，其中有14个品牌都是百年品牌。

德雷威旗下拥有众多知名品牌

售后市场潜力巨大

中国的售后市场的增速和潜力很大，预计将保持两位数的增长。售后市场的焦点是车龄在6-13年之间，到2025年，中国售后市场将达到巅峰。“我们认为中国的售后市场是一个非常大的金矿。今后几年，在中国市场实现超常规的增长是我们唯一的目标，10%以上的业务增长是我们可以预期的。”Brian Kesseler先生对德雷威在中国的业务充满信心。

“市场定位上，我们很早就前瞻性地预期到中国市场会在渠道上会有较大的变化，因此，面向电商业务、面向三四线城市的业务上，我们都提前做好了计划并有效推进，我相信我们一定会做得更好。”蒋孔克先生同样信心满满。

据AI《汽车制造业》记者了解，除了线下渠道之外，德雷威目前已建立了包括途虎、京东、天猫等渠道在内的B2C全渠道覆盖，并将参与B2B渠道。同时，德雷威也为其淘宝网店经销商提供在线授权。根据线上和线下客户的不同需求，德雷威将会分别为他们创造和推出更多的新产品和创新服务。

蒋孔克先生最后谈到：“在中国这个高度动态的市场，我们在技术的广度和深度、品牌的多远化和知名度以及业务模式上都拥有非常独特的优势，我们也做好了准备应对未来的各种变化。我们既有传统业务，也有电商业务，此外还有大客户业务，我们周全考虑、全面布局，照顾到了各个方面的客户需求，相信我们一定能够在中国这个复杂的市场中胜出！”