如果说传统手机与车机之间的投屏互联为互联1.0，那么HUAWEI HiCar则实现了手机与车机的互联2.0——不仅能在手机和车机之间建立管道，将手机应用和服务延展到汽车，还能使汽车和手机、其他IOT设备之间完全互联。

作为华为面向汽车领域的智慧互联解决方案，HUAWEI HiCar自推出很多人便纷纷猜测，究竟哪款车型将第一个“尝鲜”?

日前，答案终于有了：新宝骏RC-6。

12月29日，新宝骏正式对外发布首款搭载HUAWEI HiCar的量产汽车—新宝骏RC-6，并宣布自2020年3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。

据悉，新宝骏RC-6搭载了HUAWEI HiCar智慧互联解决方案后，可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通，让汽车和手机、PC及其他IOT等硬件设备之间实现全互联。例如在手机、穿戴设备上订阅的服务或获取的信息，可以用于在车机上匹配服务，像有声书上车续听、日程待办上车提醒、路径推荐、加油站/停车场推荐等，从而给用户创造最佳智慧出行体验：

以手机为中心，体验随着人走，在家、车等场所无缝流转；

把手机和汽车的硬件资源、系统能力、服务生态快速融合在一起，让用户感觉所有设备像一个虚拟超级设备。

基于分布式技术，新宝骏RC-6可实现多项黑科技，包括手机与车机的极简连接、日程卡片一键导航、手势控制、视频通话、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享等，真正打通车主全场景下的信息，实现人-车-家的互联互通、无感连接和服务的无缝流转。

极简连接：无需用户主动操作，上车即完成车机与手机的自动连接。

日程卡片一键导航：识别用户日程信息,以卡片形式智能提醒,用户一键即可导航至目的地。

手势控制：汽车能“读懂”手语，一个手势即可完成相应的操作。

视频通话：利用车内的屏幕、麦克风、音响等设备，结合手机的5G通信能力，让出行沟通也能面对面。

远程控制家居：在车上动动手指就能远程控制家里的智能家居，如电视、智能音箱、穿戴设备等，通过华为超级ID生态能力和AI使能，提升IVI智慧化水平。

疲劳检测：利用车内摄像头图像数据、华为手机的强大AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为，保障驾驶安全性。

Android应用生态共享：将丰富的Android应用生态共享给汽车，构建用户体验在车内和车外场景的无缝流转和衔接。

华为在5G技术方面的深厚储备在此次合作中也将得到体现。众所周知，5G网络具有高可靠、高带宽、低延时等特性，可有效补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术缺口，形成端到端的生态系统。正是基于这些优势，HUAWEI HiCar可为新宝骏的产品提供毫秒级、无需人工干预的极速无感连接，可实现超低时延、超低宽带的双向交互、矢量屏幕同步 、无损媒体流传输。

不仅如此，在HUAWEI HiCar的赋能下，车机与手机之间不仅可以实现数据的连接，还有硬件层面的互助。比如车机可以共享手机NPU芯片的AI算力，将手机5G通信能力共享给汽车，而则手机可以共享汽车的通信天线。

据此前华为相关负责人介绍，HUAWEI HiCar智慧互联解决方案的核心是“4S重新定义互联”，这里的“4S”分别是Safety，Smart Connection，Seamless和Resource Sharing。

Safety: 将出行安全作为基线，在交互设计标准和技术实现中植入安全交互基因，并提供驾驶员异常行为检测等主动安全能力；

Smart Connection: 无感连接，提供高速、极简的连接；引流手机用户到车；

Seamless Experience: 车内和车外的一致体验，分布式核心平台能力。消费者不需要关注资源是谁提供，只享受提供的服务。举例：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出等。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转；

Resource Sharing: 硬件互助，例如手机AI算力共享；汽车有更好的通信天线，和手机的通信能力结合；导航的时候综合使用车机、手机GPS数据，更精确的导航；语音交互的时候综合手机和车机各自的优势，在语音唤醒、语音识别等能力上取长补短，达到单设备做不到的更好的效果。

目前来看，华为正在逐步将这些设想变为现实。而除了宝骏，据悉HUAWEI HiCar正在积极构建产业联盟，和各大生态伙伴及汽车主机厂紧密合作。截至当前，HUAWEI HiCar已经与沃尔沃、奥迪、上汽、长安、长城等数十家主流车企达成了合作，并在积极推进手机车机互联行业标准的制定和统一，促进车载应用市场整体的快速发展，真正重新定义车主的互联生活。