吉利汽车集团昨天已经正式宣布退出与Proton(宝腾)的合作谈判，但这似乎并不妨碍宝腾寻找外资合作伙伴的决心，马来西亚国际贸易及工业部第二部长黄家泉近日表示，虽然吉利退出了谈判，但宝腾并不只有吉利一家谈判对象。

面对吉利做出的这一决定，一向对其收购宝腾抱有极大信心的国外媒体表示出了极大的震惊，的确看起来吉利似乎已经赢了，但它却在最后一刻改变了主意。

吉利控股集团总裁 安聪慧

对此，吉利控股集团总裁安聪慧表示，吉利大约在10至14天前就已经决定放弃与宝腾讨论收购多数股权事宜，究其原因主要是由于宝腾不停地更改其商业计划书，而吉利有一个非常明确的战略计划，如若交易不符合吉利的计划，便不会与之合作。

作为这一结果，大家持有两种态度。

一是认为放弃收购宝腾对于吉利来说，是一个不小的损失。作为马来西亚最大的汽车品牌，宝腾不仅可以为吉利提供马来西亚的产品生产线，还能助推其快速挺进拥有6亿消费人群的东南亚市场，这对于吉利的对外贸易出口业务将是极大的帮助。

还有一种是认为吉利退出收购宝腾，或许是比较明智的选择，债务缠身的宝腾在整个东南亚车市都是弱势品牌车，虽然宝腾拥有工厂还有销售网络，但要整合宝腾对于吉利而言，相当不易。进军东南亚车市其实很难有捷径，吉利的算盘宝腾也明白，双方谈不拢也正常。吉利还是独立建厂，构建独立销售网络，一步一步踏实耕耘东南亚车市，或许来得更有把握。

事已至此，这也意味着PSA将成为宝腾寻求海外合作伙伴的唯一候选人，随着吉利确认退出这场谈判，目前就只剩下PSA还在谈判桌上，在少了唯一竞争对手的情况下，刚刚接盘欧宝的PSA最终会否如愿入主或和宝腾合作呢?虽然答案呼之欲出，但这一切还是等待官方的宣布，不到最后一刻，谁都不知道收购宝腾这出戏如何收场。